Specifikimet e Audi Q6 e-tron Sportback

Specifikimet kryesore

Bateria

83 kWh

Autonomia reale

midis 295 dhe 600 km

Konsumi

185 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

225 kW

Përshpejtimi

7 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 295 dhe 600 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë405 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë295 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë350 km

Drejtim në qytet – mot i butë600 km

Drejtim në autostradë – mot i butë380 km

Drejtim i përzier – mot i butë470 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5

Segmenti i parë299 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë186 km

Distanca totale485 km

Koha e segmentit të parë2 orë 43 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 41 min

Koha totale4 orë 39 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal83.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave150

Arkitektura800 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm75.8 kWh

Materiali i katodësNCM811

Konfigurimi i paketës150s1p

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikePrizmatik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Vendndodhja e portës 2Ana e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->410 km) 8 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit51 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit225 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)150 kW DC

Koha e karikimit (41->328 km) 22 min

Shpejtësia e karikimit780 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.0 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike410 km

Fuqia totale215 kW (292 PS)

Çift-rrotullimi total450 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia410 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real185 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia545 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar160 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real139 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 126 dhe 257 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë187 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë257 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë217 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë126 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë199 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë161 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur91%

Pasagjer fëmijë92%

Viti2024

Përdorues të cenueshëm të rrugës81%

Asistencë sigurie80%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4771 mm

Gjerësia1939 mm

Gjerësia me pasqyra2193 mm

Lartësia1665 mm

Distanca mes akseve2889 mm

Pesha bosh2200 kg

Pesha bruto e automjetit2740 kg

Ngarkesa maksimale615 kg

Vëllimi i bagazhit511 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1373 L

Bagazh i përparmë64 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena2000 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 3 vende

Rrethi i kthimit12.1 m

PlatformaVW PPE

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJD - I madh

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Audi Q6 e-tron Sportback nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Audi Q6 e-tron Sportback, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 orë	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 orë 15 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 15 min	33 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 15 min	50 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 15 min	50 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 orë	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 orë 15 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 15 min	33 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 15 min	50 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 orë 15 min	96 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Audi Q6 e-tron Sportback, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	67 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	37 min	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	29 min	590 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	125 kW †	27 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	225 kW †	150 kW †	22 min	780 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Audi Q6 e-tron Sportback

3 / 5

0

1

2

3

4

5

343 km

3 orë 7 min

15 min

213 km

1 orë 56 min

299 km

2 orë 43 min

15 min

186 km

1 orë 41 min

485 km (4 orë 39 min)

265 km

2 orë 25 min

15 min

165 km

1 orë 30 min

431 km (4 orë 10 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

556 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

485 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

431 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Audi Q6 e-tron Sportback

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë