Elbil RADAR

Jaguar I-Pace EV400

I disponueshëm (Që nga Janar 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2023–2025 · AWD · 90 kWh
Jaguar I-Pace EV400
Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400

Specifikimet kryesore

Bateria
90 kWh
Autonomia reale
midis 270 dhe 550 km
Konsumi
223 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
104 kW
Përshpejtimi
4.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Jaguar I-Pace EV400
Versioni i mëparshëm
Jaguar I-Pace EV400
2020–2023
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 270 dhe 550 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë385 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë270 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë325 km
Drejtim në qytet – mot i butë550 km
Drejtim në autostradë – mot i butë340 km
Drejtim i përzier – mot i butë430 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë271 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë83 km
Distanca totale354 km
Koha e segmentit të parë2 orë 28 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë45 min
Koha totale3 orë 28 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal90.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave432
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm84.7 kWh
Materiali i katodësNCM622
Konfigurimi i paketës108s4p
Voltazhi nominal400 V
Forma fizikePouch
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->380 km) 9 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit42 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit104 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)85 kW DC
Koha e karikimit (38->304 km) 44 min
Shpejtësia e karikimit360 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurNuk ka të dhëna
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.8 s
Shpejtësia maksimale200 km/h
Autonomia elektrike380 km
Fuqia totale294 kW (400 PS)
Çift-rrotullimi total696 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia380 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real223 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia470 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar220 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.5 l/100 km
Konsumi real180 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia408 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar252 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.8 l/100 km
Konsumi real208 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 154 dhe 314 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë220 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë314 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë261 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë154 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë249 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë197 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur91%
Pasagjer fëmijë81%
Viti2018
Përdorues të cenueshëm të rrugës73%
Asistencë sigurie81%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4682 mm
Gjerësia2011 mm
Gjerësia me pasqyra2139 mm
Lartësia1566 mm
Distanca mes akseve2990 mm
Pesha bosh2226 kg
Pesha bruto e automjetit2670 kg
Ngarkesa maksimale519 kg
Vëllimi i bagazhit505 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1163 L
Bagazh i përparmë27 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg
Ngarkesa maksimale vertikale45 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit12.4 m
PlatformaJLR D7e
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJD - I madh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Jaguar I-Pace EV400 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Jaguar I-Pace EV400, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Jaguar I-Pace EV400 (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 orë 30 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 orë 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 30 min 28 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 15 min 41 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 15 min 41 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Jaguar I-Pace EV400, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Jaguar I-Pace EV400 (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 75 min 210 km/h
CCS (175 kW DC) 104 kW † 85 kW † 44 min 360 km/h
CCS (350 kW DC) 104 kW † 85 kW † 44 min 360 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Jaguar I-Pace EV400
2 / 5
0
1
2
3
4
5
306 km
2 orë 47 min
15 min
94 km
51 min
271 km
2 orë 28 min
15 min
83 km
45 min
354 km (3 orë 28 min)
243 km
2 orë 12 min
15 min
75 km
41 min
318 km (3 orë 8 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
400 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
354 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
318 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt