Specifikimet e Nissan Leaf

Specifikimet kryesore

Bateria

40 kWh

Autonomia reale

midis 165 dhe 355 km

Konsumi

166 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

46 kW

Përshpejtimi

7.9 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Autonomia reale

midis 165 dhe 355 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë235 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë165 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë200 km

Drejtim në qytet – mot i butë355 km

Drejtim në autostradë – mot i butë215 km

Drejtim i përzier – mot i butë275 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5

Segmenti i parë168 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë50 km

Distanca totale218 km

Koha e segmentit të parë1 orë 32 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë27 min

Koha totale2 orë 14 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal40.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave192

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm39.0 kWh

Materiali i katodësNCM523

Konfigurimi i paketës96s2p

Voltazhi nominal350 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësPërpara - në mes

Fuqia e karikimit3.6 kW AC

Koha e karikimit (0->235 km) 12 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit18 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCHAdeMO

Vendndodhja e portësPërpara - në mes

Fuqia maksimale e karikimit46 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)40 kW DC

Koha e karikimit (23->188 km) 43 min

Shpejtësia e karikimit230 km/h

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.9 s

Shpejtësia maksimale144 km/h

Autonomia elektrike235 km

Fuqia totale110 kW (150 PS)

Çift-rrotullimi total320 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturPo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DC7.0 kW DC

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturPo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DC7.0 kW DC

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia235 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real166 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia285 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar166 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real137 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia270 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar171 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real144 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 110 dhe 236 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë166 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë236 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë195 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë110 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë181 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë142 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur93%

Pasagjer fëmijë86%

Viti2018

Përdorues të cenueshëm të rrugës71%

Asistencë sigurie71%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4490 mm

Gjerësia1788 mm

Gjerësia me pasqyra2030 mm

Lartësia1530 mm

Distanca mes akseve2700 mm

Pesha bosh1580 kg

Pesha bruto e automjetit1995 kg

Ngarkesa maksimale490 kg

Vëllimi i bagazhit435 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1176 L

Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna

Ngarkesa në çati35 kg

Mundësi për grep tërheqjejeNuk ka të dhëna

Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit10.8 m

PlatformaNuk ka të dhëna

Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna

Lloji i karrocerisëKaravan

SegmentiC - Mesatar

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Nissan Leaf nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Nissan Leaf, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 3.6 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 orë	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.6 kW †	12 orë 30 min	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.6 kW †	12 orë 45 min	18 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.6 kW †	12 orë 45 min	18 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.6 kW †	12 orë 45 min	18 km/h
Opsionale 6.6kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 orë	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 orë 30 min	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	7 orë	34 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	12 orë 30 min	19 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	7 orë	34 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Nissan Leaf, aty ku ka të dhëna.

CHAdeMO

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	40 kW †	43 min	230 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Nissan Leaf

1 / 5

0

1

2

3

4

5

194 km

1 orë 46 min

15 min

57 km

31 min

168 km

1 orë 32 min

15 min

50 km

27 min

218 km (2 orë 14 min)

149 km

1 orë 21 min

15 min

44 km

24 min

193 km (2 orë 0 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

251 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

218 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

193 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Nissan Leaf

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë