Specifikimet e Mercedes-Benz EQE 350+

Specifikimet kryesore

Bateria

100 kWh

Autonomia reale

midis 380 dhe 745 km

Konsumi

173 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

173 kW

Përshpejtimi

6.4 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Mercedes-Benz EQE 350+

2023–2024

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 380 dhe 745 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë495 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë380 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë440 km

Drejtim në qytet – mot i butë745 km

Drejtim në autostradë – mot i butë495 km

Drejtim i përzier – mot i butë605 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë387 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë185 km

Distanca totale573 km

Koha e segmentit të parë3 orë 31 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 41 min

Koha totale5 orë 27 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave360

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë10 vite

Kilometrazhi i garancisë250,000 km

Kapaciteti i përdorshëm90.6 kWh

Materiali i katodësNCM811

Konfigurimi i paketës90s4p

Voltazhi nominal328 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->525 km) 9 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit54 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit173 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)142 kW DC

Koha e karikimit (52->420 km) 28 min

Shpejtësia e karikimit780 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.4 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike525 km

Fuqia totale215 kW (292 PS)

Çift-rrotullimi total565 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia525 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real173 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia660 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar157 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real137 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia545 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar193 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km

Konsumi real166 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 122 dhe 238 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë183 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë238 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë206 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë122 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë183 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë150 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur95%

Pasagjer fëmijë91%

Viti2022

Përdorues të cenueshëm të rrugës83%

Asistencë sigurie81%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4946 mm

Gjerësia1906 mm

Gjerësia me pasqyra2103 mm

Lartësia1503 mm

Distanca mes akseve3120 mm

Pesha bosh2355 kg

Pesha bruto e automjetit2880 kg

Ngarkesa maksimale600 kg

Vëllimi i bagazhit430 L

Vëllimi maksimal i bagazhit895 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit12.5 m

PlatformaDAIMLER EVA2

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSedan

SegmentiE - Ekzekutiv

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQE 350+ nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQE 350+, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 orë 30 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 orë	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 orë 30 min	36 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 45 min	54 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 orë 45 min	54 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 orë 30 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 orë	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 orë 30 min	36 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 45 min	54 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 orë	100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQE 350+, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	91 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	133 kW †	30 min	730 km/h
CCS (300 kW DC)	173 kW †	142 kW †	28 min	780 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQE 350+

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

446 km

4 orë 3 min

15 min

213 km

1 orë 56 min

387 km

3 orë 31 min

15 min

185 km

1 orë 41 min

573 km (5 orë 27 min)

343 km

3 orë 7 min

15 min

164 km

1 orë 29 min

506 km (4 orë 51 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

659 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

573 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

506 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Mercedes-Benz EQE 350+

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë