Specifikimet e Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY22)

Specifikimet kryesore

Bateria

78 kWh

Autonomia reale

midis 235 dhe 490 km

Konsumi

224 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

149 kW

Përshpejtimi

4.9 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Volvo XC40 P8 AWD Recharge (MY21)

2020–2021

Shiko specifikimet

Version më i ri

Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY23)

2022

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 235 dhe 490 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë345 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë235 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë285 km

Drejtim në qytet – mot i butë490 km

Drejtim në autostradë – mot i butë295 km

Drejtim i përzier – mot i butë375 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë236 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë112 km

Distanca totale348 km

Koha e segmentit të parë2 orë 9 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 1 min

Koha totale3 orë 25 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal78.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave324

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm75.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës108s3p

Voltazhi nominal400 V

Forma fizikePouch

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->335 km) 8 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit42 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit149 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)108 kW DC

Koha e karikimit (33->268 km) 31 min

Shpejtësia e karikimit450 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.9 s

Shpejtësia maksimale180 km/h

Autonomia elektrike335 km

Fuqia totale300 kW (408 PS)

Çift-rrotullimi total660 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia335 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real224 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia418 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar238 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.7 l/100 km

Konsumi real179 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia400 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar250 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.8 l/100 km

Konsumi real188 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 153 dhe 319 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë217 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë319 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë263 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë153 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë254 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë200 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur97%

Pasagjer fëmijë87%

Viti2018

Përdorues të cenueshëm të rrugës71%

Asistencë sigurie76%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4425 mm

Gjerësia1873 mm

Gjerësia me pasqyra2034 mm

Lartësia1652 mm

Distanca mes akseve2702 mm

Pesha bosh2188 kg

Pesha bruto e automjetit2650 kg

Ngarkesa maksimale537 kg

Vëllimi i bagazhit419 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1295 L

Bagazh i përparmë31 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.4 m

PlatformaVolvo CMA

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY22) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY22), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 orë 30 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 orë	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 15 min	41 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 15 min	41 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY22), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	68 min	200 km/h
CCS (150 kW DC)	149 kW †	108 kW †	31 min	450 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric

2 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 orë 25 min

15 min

126 km

1 orë 9 min

236 km

2 orë 9 min

15 min

112 km

1 orë 1 min

348 km (3 orë 25 min)

212 km

1 orë 55 min

15 min

101 km

55 min

312 km (3 orë 5 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

392 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

348 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

312 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY22)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë