Specifikimet e Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY23)

Specifikimet kryesore

Bateria

78 kWh

Autonomia reale

midis 250 dhe 510 km

Konsumi

214 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

149 kW

Përshpejtimi

4.9 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY22)

2021–2022

Shiko specifikimet

Version më i ri

Volvo XC40 Recharge Twin Motor (MY24)

2022–2024

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 250 dhe 510 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë355 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë250 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë300 km

Drejtim në qytet – mot i butë510 km

Drejtim në autostradë – mot i butë310 km

Drejtim i përzier – mot i butë395 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë249 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë119 km

Distanca totale368 km

Koha e segmentit të parë2 orë 16 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 5 min

Koha totale3 orë 36 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal78.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave324

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm75.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës108s3p

Voltazhi nominal400 V

Forma fizikePouch

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->350 km) 8 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit44 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit149 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)108 kW DC

Koha e karikimit (35->280 km) 31 min

Shpejtësia e karikimit470 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.9 s

Shpejtësia maksimale180 km/h

Autonomia elektrike350 km

Fuqia totale300 kW (408 PS)

Çift-rrotullimi total660 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia350 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real214 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia436 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar205 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km

Konsumi real172 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia400 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar216 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km

Konsumi real188 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 147 dhe 300 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë211 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë300 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë250 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë147 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë242 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë190 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur97%

Pasagjer fëmijë87%

Viti2018

Përdorues të cenueshëm të rrugës71%

Asistencë sigurie76%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4425 mm

Gjerësia1873 mm

Gjerësia me pasqyra2034 mm

Lartësia1652 mm

Distanca mes akseve2702 mm

Pesha bosh2188 kg

Pesha bruto e automjetit2650 kg

Ngarkesa maksimale537 kg

Vëllimi i bagazhit419 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1295 L

Bagazh i përparmë31 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.4 m

PlatformaVolvo CMA

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY23) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY23), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 orë 30 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 orë	15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë	29 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 15 min	42 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 15 min	42 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY23), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	68 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	149 kW †	108 kW †	31 min	470 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric

2 / 5

0

1

2

3

4

5

279 km

2 orë 32 min

15 min

133 km

1 orë 12 min

249 km

2 orë 16 min

15 min

119 km

1 orë 5 min

368 km (3 orë 36 min)

225 km

2 orë 3 min

15 min

107 km

58 min

332 km (3 orë 16 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

412 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

368 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

332 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (MY23)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë