Elbil RADAR

Skoda Enyaq iV 50

I ndërprerë (Maj 2021 - Shtator 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2021–2023 · REAR · 55 kWh
Skoda Enyaq iV 50
Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50 Skoda Enyaq iV 50

Specifikimet kryesore

Bateria
55 kWh
Autonomia reale
midis 215 dhe 450 km
Konsumi
170 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
50 kW
Përshpejtimi
11.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Skoda Enyaq 50
Version më i ri
Skoda Enyaq 50
2024–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 215 dhe 450 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë300 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë215 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë255 km
Drejtim në qytet – mot i butë450 km
Drejtim në autostradë – mot i butë280 km
Drejtim i përzier – mot i butë350 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1.5 / 5
Segmenti i parë219 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë53 km
Distanca totale271 km
Koha e segmentit të parë1 orë 59 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë29 min
Koha totale2 orë 43 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal55.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave192
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm52.0 kWh
Materiali i katodësNCM712
Konfigurimi i paketës96s2p
Voltazhi nominal352 V
Forma fizikePouch
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit7.2 kW AC
Koha e karikimit (0->305 km) 8 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit36 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit50 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)45 kW DC
Koha e karikimit (30->244 km) 51 min
Shpejtësia e karikimit250 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.3 s
Shpejtësia maksimale160 km/h
Autonomia elektrike305 km
Fuqia totale109 kW (148 PS)
Çift-rrotullimi total220 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia305 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real170 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia370 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar159 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real141 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia340 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna
Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna
Konsumi real153 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 116 dhe 242 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë173 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë242 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë204 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë116 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë186 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë149 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur94%
Pasagjer fëmijë89%
Viti2021
Përdorues të cenueshëm të rrugës71%
Asistencë sigurie82%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4649 mm
Gjerësia1879 mm
Gjerësia me pasqyra2148 mm
Lartësia1616 mm
Distanca mes akseve2764 mm
Pesha bosh1937 kg
Pesha bruto e automjetit2410 kg
Ngarkesa maksimale548 kg
Vëllimi i bagazhit585 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1710 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit9.3 m
PlatformaVW MEB
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Skoda Enyaq iV 50 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Skoda Enyaq iV 50, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Skoda Enyaq iV 50 (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 orë 45 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 orë 45 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 8 orë 30 min 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 8 orë 30 min 36 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 8 orë 30 min 36 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Skoda Enyaq iV 50, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Skoda Enyaq iV 50 (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 51 min 250 km/h
CCS (100 kW DC) 50 kW † 45 kW † 51 min 250 km/h
CCS (150 kW DC) 50 kW † 45 kW † 51 min 250 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Skoda Enyaq iV 50
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
252 km
2 orë 17 min
15 min
61 km
33 min
219 km
1 orë 59 min
15 min
53 km
29 min
271 km (2 orë 43 min)
193 km
1 orë 45 min
15 min
47 km
25 min
240 km (2 orë 25 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
312 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
271 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
240 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt