Especificações do Subaru E-Outback AWD (MY26)

Especificações principais

Bateria

71 kWh

Autonomia real

entre 265 e 540 km

Consumo

192 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

150 kW

Aceleração

4.5 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 265 e 540 km

Condução urbana – tempo frio370 km

Autoestrada – tempo frio265 km

Condução mista – tempo frio315 km

Condução urbana – tempo ameno540 km

Autoestrada – tempo ameno335 km

Condução mista – tempo ameno420 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

2.5 / 5

Primeira etapa266 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa134 km

Distância total400 km

Tempo da primeira etapa2 h 25 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 13 min

Tempo total3 h 53 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal74.7 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia1,000,000 km

Capacidade utilizável71.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominal391 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - dianteira

Potência de carregamento22 kW AC

Tempo de carregamento (0->370 km) 4 h

Velocidade de carregamento97 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - dianteira

Potência máxima de carregamento150 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)110 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento530 km/h

Autocharge suportadoSem dados

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSem dados

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h4.5 s

Velocidade máxima180 km/h

Autonomia elétrica370 km

Potência total280 kW (381 cv)

Binário total536 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia370 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real192 Wh/km

Equivalente de combustível real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia523 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado154 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.7 l/100 km

Consumo real136 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia477 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado166 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.9 l/100 km

Consumo real149 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 131 e 268 Wh/km

Condução urbana – tempo frio192 Wh/km

Autoestrada – tempo frio268 Wh/km

Condução mista – tempo frio225 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno131 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno212 Wh/km

Condução mista – tempo ameno169 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto89%

Ocupante infantil85%

Ano2025

Utilizadores vulneráveis da estrada80%

Assistência de segurança79%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4845 mm

Largura1860 mm

Largura com espelhosSem dados

Altura1675 mm

Distância entre eixos2850 mm

Peso em vazio2105 kg

Peso bruto do veículoSem dados

Carga útil máximaSem dados

Volume da bagageira633 L

Volume máximo de cargaSem dados

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1500 kg

Carga vertical máxima75 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragemSem dados

PlataformaToyota e-TNGA

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJD - Grande

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSem dados

Bomba de calor como equipamento de sérieSem dados

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Subaru E-Outback AWD (MY26), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Subaru E-Outback AWD (MY26), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 h 30 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 h 45 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 30 min	32 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 45 min	48 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h	93 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Subaru E-Outback AWD (MY26), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	63 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	29 min	530 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	110 kW †	29 min	530 km/h
CCS (500 kW DC)	150 kW †	110 kW †	29 min	530 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Subaru E-Outback AWD

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

301 km

2 h 44 min

15 min

152 km

1 h 23 min

266 km

2 h 25 min

15 min

134 km

1 h 13 min

400 km (3 h 53 min)

238 km

2 h 10 min

15 min

120 km

1 h 5 min

358 km (3 h 30 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

453 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

400 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

358 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Subaru E-Outback AWD (MY26)

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem