Especificações do Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

Especificações principais

Bateria

79 kWh

Autonomia real

entre 340 e 685 km

Consumo

166 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

205 kW

Aceleração

6.2 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)

2023–2024

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Versão mais recente

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26)

2025

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Autonomia real

entre 340 e 685 km

Condução urbana – tempo frio455 km

Autoestrada – tempo frio340 km

Condução mista – tempo frio395 km

Condução urbana – tempo ameno685 km

Autoestrada – tempo ameno445 km

Condução mista – tempo ameno545 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeira etapa347 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa186 km

Distância total533 km

Tempo da primeira etapa3 h 9 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 42 min

Tempo total5 h 6 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal82.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células324

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável79.0 kWh

Material do cátodoNCM

Configuração do pack de bateria108s3p

Tensão nominal400 V

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->475 km) 8 h 30 min

Velocidade de carregamento56 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento205 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)125 kW DC

Tempo de carregamento (47->380 km) 28 min

Velocidade de carregamento710 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h6.2 s

Velocidade máxima205 km/h

Autonomia elétrica475 km

Potência total220 kW (299 cv)

Binário total490 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia475 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real166 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia659 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado148 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.7 l/100 km

Consumo real120 Wh/km

Equivalente de combustível real1.3 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia610 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado158 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real130 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 115 e 232 Wh/km

Condução urbana – tempo frio174 Wh/km

Autoestrada – tempo frio232 Wh/km

Condução mista – tempo frio200 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno115 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno178 Wh/km

Condução mista – tempo ameno145 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto93%

Ocupante infantil89%

Ano2021

Utilizadores vulneráveis da estrada80%

Assistência de segurança83%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4606 mm

Largura1859 mm

Largura com espelhos1985 mm

Altura1479 mm

Distância entre eixos2735 mm

Peso em vazio2084 kg

Peso bruto do veículo2500 kg

Carga útil máxima491 kg

Volume da bagageira407 L

Volume máximo de carga1097 L

Bagageira dianteira41 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1500 kg

Carga vertical máxima90 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de viragem11.5 m

PlataformaVolvo CMA

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaLiftback

SegmentoD - Grande

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieNão, opcional

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 15 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 45 min	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 30 min	56 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 30 min	56 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	41 min	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	33 min	600 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 min	660 km/h
CCS (350 kW DC)	205 kW †	125 kW †	28 min	710 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Polestar 2 Long Range Single Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

399 km

3 h 38 min

15 min

214 km

1 h 57 min

347 km

3 h 9 min

15 min

186 km

1 h 42 min

533 km (5 h 6 min)

306 km

2 h 47 min

15 min

164 km

1 h 30 min

471 km (4 h 32 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

614 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

533 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

471 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem