Elbil RADAR

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

Wycofany (czerwiec 2024 - kwiecień 2025)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2024–2025 · REAR · 79 kWh
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

Najważniejsze dane

Bateria
79 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 340 do 685 km
Zużycie energii
166 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
205 kW
Przyspieszenie
6.2 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)
Poprzednia wersja
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)
2023–2024
Zobacz specyfikację
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26)
Nowsza wersja
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26)
2025
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 340 do 685 km
Jazda miejska – niska temperatura455 km
Autostrada – niska temperatura340 km
Jazda mieszana – niska temperatura395 km
Jazda miejska – łagodna pogoda685 km
Autostrada – łagodna pogoda445 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda545 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3.5 / 5
Pierwszy odcinek347 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek186 km
Łączny dystans533 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 9 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 42 min
Całkowity czas5 godz. 6 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna82.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw324
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa79.0 kWh
Materiał katodyNCM
Konfiguracja pakietu baterii108s3p
Napięcie nominalne400 V
FormatPouch
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->475 km) 8 godz. 30 min
Prędkość ładowania56 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania205 kW DC
Moc ładowania (10–80%)125 kW DC
Czas ładowania (47->380 km) 28 min
Prędkość ładowania710 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.2 s
Prędkość maksymalna205 km/h
Zasięg elektryczny475 km
Moc całkowita220 kW (299 KM)
Całkowity moment obrotowy490 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg475 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste166 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg659 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane148 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste120 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.3 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg610 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane158 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste130 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 115 do 232 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura174 Wh/km
Autostrada – niska temperatura232 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura200 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda115 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda178 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda145 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer93%
Dziecko89%
Rok2021
Niechronieni uczestnicy ruchu80%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa83%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4606 mm
Szerokość1859 mm
Szerokość z lusterkami1985 mm
Wysokość1479 mm
Rozstaw osi2735 mm
Masa własna2084 kg
Dopuszczalna masa całkowita2500 kg
Maksymalna ładowność491 kg
Pojemność bagażnika407 l
Maksymalna pojemność bagażowa1097 l
Przedni bagażnik41 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg
Maksymalny nacisk pionowy90 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania11.5 m
PlatformaVolvo CMA
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaLiftback
SegmentD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 godz. 30 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 godz. 15 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 godz. 45 min 37 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 godz. 30 min 56 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 godz. 30 min 56 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 280 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 41 min 480 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 33 min 600 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 30 min 660 km/h
CCS (350 kW DC) 205 kW † 125 kW † 28 min 710 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Polestar 2 Long Range Single Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
399 km
3 godz. 38 min
15 min
214 km
1 godz. 57 min
347 km
3 godz. 9 min
15 min
186 km
1 godz. 42 min
533 km (5 godz. 6 min)
306 km
2 godz. 47 min
15 min
164 km
1 godz. 30 min
471 km (4 godz. 32 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
614 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
533 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
471 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt