מפרט Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

מפרט עיקרי

סוללה

82 kWh

טווח בפועל

בין 340 ל-685 ק״מ

צריכה

166 Wh/km

הנעה

הנעה אחורית

טעינה מהירה

205 kW

תאוצה

6.2 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

גרסה קודמת

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)

2023–2024

הצג מפרט

גרסה חדשה יותר

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26)

2025

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 340 ל-685 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר455 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר340 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר395 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח685 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח445 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח545 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

3.5 / 5

מקטע ראשון347 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני186 ק״מ

מרחק כולל533 ק״מ

זמן המקטע הראשון3 ש׳ 9 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 42 דק׳

זמן כולל5 ש׳ 6 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית82.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאים324

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות8 שנים

קילומטראז׳ אחריות160,000 ק״מ

קיבולת שימושית79.0 kWh

חומר קתודהNCM

תצורת מארז הסוללה108s3p

מתח נומינלי400 V

תצורה פיזיתפאוץ׳

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->475 km) 8 ש׳ 30 דק׳

מהירות טעינה56 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה מרבי205 kW DC

הספק טעינה (10–80%)125 kW DC

זמן טעינה (47->380 km) 28 דק׳

מהירות טעינה710 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטכן

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש6.2 ש׳

מהירות מרבית205 קמ״ש

טווח חשמלי475 ק״מ

הספק כולל220 kW (299 PS)

מומנט כולל490 Nm

מערכת הנעההנעה אחורית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה475 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל166 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.9 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה659 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת148 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.7 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל120 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.3 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה610 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת158 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.8 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל130 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.5 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 115 ל-232 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר174 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר232 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר200 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח115 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח178 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח145 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

5 / 5

נוסע מבוגר93%

ילד נוסע89%

שנה2021

משתמשי דרך פגיעים80%

סיוע בטיחותי83%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך4606 מ״מ

רוחב1859 מ״מ

רוחב עם מראות1985 מ״מ

גובה1479 מ״מ

בסיס גלגלים2735 מ״מ

משקל עצמי2084 ק״ג

משקל כולל של הרכב2500 ק״ג

מטען מרבי491 ק״ג

נפח מטען407 ל׳

נפח מטען מרבי1097 ל׳

תא מטען קדמי41 ל׳

עומס גג75 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים1500 ק״ג

עומס אנכי מרבי90 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 3 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב11.5 מ׳

פלטפורמהVolvo CMA

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלילא

סוג מרכבליפטבק

סגמנטD - גדול

מסילות גגלא

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטילא, אופציונלי

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25), אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 ש׳ 30 דק׳	12 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 ש׳ 15 דק׳	19 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 ש׳ 45 דק׳	37 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ש׳ 30 דק׳	56 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 ש׳ 30 דק׳	56 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25), כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 דק׳	280 קמ״ש
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	41 דק׳	480 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	33 דק׳	600 קמ״ש
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 דק׳	660 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	205 kW †	125 kW †	28 דק׳	710 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Polestar 2 Long Range Single Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

399 km

3 ש׳ 38 דק׳

15 דק׳

214 km

1 ש׳ 57 דק׳

347 km

3 ש׳ 9 דק׳

15 דק׳

186 km

1 ש׳ 42 דק׳

533 km (5 ש׳ 6 דק׳)

306 km

2 ש׳ 47 דק׳

15 דק׳

164 km

1 ש׳ 30 דק׳

471 km (4 ש׳ 32 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

614 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

533 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

471 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת