Elbil RADAR

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

წარმოება შეწყვეტილია (ივნისი 2024 - აპრილი 2025)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · REAR · 82 kWh
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
82 kWh
რეალური სვლის მარაგი
340-დან 685 კმ-მდე
მოხმარება
166 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
205 kW
აჩქარება
6.2 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)
წინა ვერსია
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)
2023–2024
სპეციფიკაციების ნახვა
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26)
უფრო ახალი ვერსია
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26)
2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

340-დან 685 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი455 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი340 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი395 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი685 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი445 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი545 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3.5 / 5
პირველი მონაკვეთი347 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი186 კმ
სრული მანძილი533 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 9 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 42 წთ
სრული დრო5 სთ 6 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა82.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა324
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა79.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია108s3p
ნომინალური ძაბვა400 V
ფორმ-ფაქტორიპაკეტური
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->475 km) 8 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე56 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე205 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)125 kW DC
დამუხტვის დრო (47->380 km) 28 წთ
დამუხტვის სიჩქარე710 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ6.2 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე205 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი475 კმ
სრული სიმძლავრე220 kW (299 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი490 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი475 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება166 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი659 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება148 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება120 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი610 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება158 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება130 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

115-დან 232 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი174 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი232 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი200 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი115 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი178 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი145 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი93%
ბავშვი მგზავრი89%
წელი2021
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები80%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები83%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4606 მმ
სიგანე1859 მმ
სიგანე სარკეებით1985 მმ
სიმაღლე1479 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2735 მმ
საკუთარი მასა2084 კგ
სრული მასა2500 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა491 კგ
საბარგულის მოცულობა407 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1097 ლ
წინა საბარგული41 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1500 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა90 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე11.5 მ
პლატფორმაVolvo CMA
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპილიფტბექი
სეგმენტიD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 სთ 15 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 45 წთ 37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 30 წთ 56 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 30 წთ 56 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25) (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 წთ 280 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 41 წთ 480 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 33 წთ 600 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 30 წთ 660 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 205 kW † 125 kW † 28 წთ 710 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Polestar 2 Long Range Single Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
399 km
3 სთ 38 წთ
15 წთ
214 km
1 სთ 57 წთ
347 km
3 სთ 9 წთ
15 წთ
186 km
1 სთ 42 წთ
533 km (5 სთ 6 წთ)
306 km
2 სთ 47 წთ
15 წთ
164 km
1 სთ 30 წთ
471 km (4 სთ 32 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
614 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
533 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
471 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი