Especificações do Kia EV9 99.8 kWh RWD

Especificações principais

Bateria

96 kWh

Autonomia real

entre 325 e 655 km

Consumo

213 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

209 kW

Aceleração

9.4 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 325 e 655 km

Condução urbana – tempo frio455 km

Autoestrada – tempo frio325 km

Condução mista – tempo frio385 km

Condução urbana – tempo ameno655 km

Autoestrada – tempo ameno410 km

Condução mista – tempo ameno510 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3 / 5

Primeira etapa327 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa178 km

Distância total505 km

Tempo da primeira etapa2 h 58 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 37 min

Tempo total4 h 50 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal99.8 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células456

Arquitetura800 V

Período de garantia7 anos

Quilometragem de garantia150,000 km

Capacidade utilizável96.0 kWh

Material do cátodoNCM

Configuração do pack de bateria152s3p

Tensão nominal552 V

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->450 km) 10 h 30 min

Velocidade de carregamento44 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento209 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)194 kW DC

Tempo de carregamento (45->360 km) 22 min

Velocidade de carregamento850 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h9.4 s

Velocidade máxima185 km/h

Autonomia elétrica450 km

Potência total150 kW (204 cv)

Binário total350 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saída3.6 kW AC

Tomadas interiores1 tomada

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoSim

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC11 kW AC

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saída11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoSim

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC11 kW AC

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saída11 kW AC

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia450 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real213 Wh/km

Equivalente de combustível real2.4 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia579 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado199 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real166 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia563 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado204 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.3 l/100 km

Consumo real171 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 147 e 295 Wh/km

Condução urbana – tempo frio211 Wh/km

Autoestrada – tempo frio295 Wh/km

Condução mista – tempo frio249 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno147 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno234 Wh/km

Condução mista – tempo ameno188 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto84%

Ocupante infantil88%

Ano2023

Utilizadores vulneráveis da estrada76%

Assistência de segurança83%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento5010 mm

Largura1980 mm

Largura com espelhos2263 mm

Altura1755 mm

Distância entre eixos3100 mm

Peso em vazio2501 kg

Peso bruto do veículo3070 kg

Carga útil máxima644 kg

Volume da bagageira333 L

Volume máximo de carga2393 L

Bagageira dianteira90 L

Carga no tejadilho65 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões450 kg

Capacidade de reboque com travões900 kg

Carga vertical máxima45 kg

Diversos

Lugares7 lugares

IsofixSim, 4 lugares

Diâmetro de viragem12.4 m

PlataformaHMG E-GMP

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJF - Luxo

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieDepende do mercado

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Kia EV9 99.8 kWh RWD, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Kia EV9 99.8 kWh RWD, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 h 15 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h 45 min	15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h 15 min	30 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 30 min	43 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 30 min	43 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Kia EV9 99.8 kWh RWD, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	85 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	149 kW †	28 min	670 km/h
CCS (300 kW DC)	209 kW †	194 kW †	22 min	850 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Kia EV9 99.8 kWh RWD

3 / 5

0

1

2

3

4

5

369 km

3 h 21 min

15 min

202 km

1 h 50 min

327 km

2 h 58 min

15 min

178 km

1 h 37 min

505 km (4 h 50 min)

293 km

2 h 40 min

15 min

160 km

1 h 27 min

453 km (4 h 22 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

571 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

505 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

453 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Kia EV9 99.8 kWh RWD

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem