Elbil RADAR

Škoda Elroq 85 (MY27)

Dostępny (Od kwiecień 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · REAR · 77 kWh
Škoda Elroq 85 (MY27)
Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27) Škoda Elroq 85 (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria
77 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 320 do 660 km
Zużycie energii
171 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
165 kW
Przyspieszenie
6.6 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Skoda Elroq 85
Poprzednia wersja
Skoda Elroq 85
2024–2025
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 320 do 660 km
Jazda miejska – niska temperatura435 km
Autostrada – niska temperatura320 km
Jazda mieszana – niska temperatura380 km
Jazda miejska – łagodna pogoda660 km
Autostrada – łagodna pogoda415 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda515 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5
Pierwszy odcinek325 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek161 km
Łączny dystans486 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 57 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 28 min
Całkowity czas4 godz. 40 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna82.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa77.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->450 km) 8 godz. 15 min
Prędkość ładowania55 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania165 kW DC
Moc ładowania (10–80%)115 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania630 km/h
Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.6 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny450 km
Moc całkowita210 kW (286 KM)
Całkowity moment obrotowy545 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowa3.6 kW AC
Gniazda wewnętrzne1 gniazdo

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg450 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste171 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg576 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane153 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste134 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg523 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane171 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km
Zużycie rzeczywiste147 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 117 do 241 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura177 Wh/km
Autostrada – niska temperatura241 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura203 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda117 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda186 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda150 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer90%
Dziecko87%
Rok2025
Niechronieni uczestnicy ruchu77%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa78%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4488 mm
Szerokość1884 mm
Szerokość z lusterkami2148 mm
Wysokość1625 mm
Rozstaw osi2770 mm
Masa własna2131 kg
Dopuszczalna masa całkowita2650 kg
Maksymalna ładowność594 kg
Pojemność bagażnika470 l
Maksymalna pojemność bagażowa1580 l
Przedni bagażnik21 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1800 kg
Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania9.3 m
PlatformaVAG MEB
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSUV
SegmentJC - Średni
Relingi dachoweTak
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Škoda Elroq 85 (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Škoda Elroq 85 (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Škoda Elroq 85 (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 godz. 30 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 godz. 30 min 18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 godz. 15 min 37 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 godz. 15 min 55 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 godz. 15 min 55 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Škoda Elroq 85 (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Škoda Elroq 85 (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 68 min 270 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 32 min 590 km/h
CCS (350 kW DC) 165 kW † 115 kW † 30 min 630 km/h
CCS (500 kW DC) 165 kW † 115 kW † 30 min 630 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Škoda Elroq 85
3 / 5
0
1
2
3
4
5
373 km
3 godz. 23 min
15 min
185 km
1 godz. 41 min
325 km
2 godz. 57 min
15 min
161 km
1 godz. 28 min
486 km (4 godz. 40 min)
288 km
2 godz. 37 min
15 min
143 km
1 godz. 18 min
430 km (4 godz. 10 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
558 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
486 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
430 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt