Specyfikacja Ford Mustang Mach-E SR RWD (MY23.75)

Najważniejsze dane

Bateria

72.6 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 270 do 560 km

Zużycie energii

191 Wh/km

Napęd

Napęd na tylne koła

Szybkie ładowanie

150 kW

Przyspieszenie

7.3 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Poprzednia wersja

Ford Mustang Mach-E SR RWD (MY23)

2022–2023

Zobacz specyfikację

Nowsza wersja

Ford Mustang Mach-E SR RWD (MY24)

2024–2025

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 270 do 560 km

Jazda miejska – niska temperatura380 km

Autostrada – niska temperatura270 km

Jazda mieszana – niska temperatura325 km

Jazda miejska – łagodna pogoda560 km

Autostrada – łagodna pogoda350 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda435 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek275 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek130 km

Łączny dystans404 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 30 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 11 min

Całkowity czas3 godz. 56 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna78.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa72.6 kWh

Materiał katodyLFP

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->380 km) 7 godz. 45 min

Prędkość ładowania49 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Maksymalna moc ładowania150 kW DC

Moc ładowania (10–80%)100 kW DC

Czas ładowania (38->304 km) 32 min

Prędkość ładowania490 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.3 s

Prędkość maksymalna180 km/h

Zasięg elektryczny380 km

Moc całkowita198 kW (269 KM)

Całkowity moment obrotowy430 Nm

Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg380 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste191 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg470 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane178 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Zużycie rzeczywiste154 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 130 do 269 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura191 Wh/km

Autostrada – niska temperatura269 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura223 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda130 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda207 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda167 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer92%

Dziecko86%

Rok2021

Niechronieni uczestnicy ruchu69%

Systemy wspomagania bezpieczeństwa82%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4713 mm

Szerokość1881 mm

Szerokość z lusterkami2097 mm

Wysokość1624 mm

Rozstaw osi2984 mm

Masa własna2179 kg

Dopuszczalna masa całkowita2605 kg

Maksymalna ładowność501 kg

Pojemność bagażnika519 l

Maksymalna pojemność bagażowa1420 l

Przedni bagażnik100 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem750 kg

Maksymalny nacisk pionowy30 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania11.6 m

PlatformaBrak danych

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych

Typ nadwoziaSUV

SegmentJD - Duży

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaNie

Pompa ciepła w standardzieNie dotyczy

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Ford Mustang Mach-E SR RWD (MY23.75) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Ford Mustang Mach-E SR RWD (MY23.75), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	37 godz. 15 min	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 godz. 15 min	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 godz. 45 min	32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 godz. 45 min	49 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 godz. 45 min	49 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Ford Mustang Mach-E SR RWD (MY23.75), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	71 min	220 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	40 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	100 kW †	32 min	490 km/h
CCS (175 kW DC)	150 kW †	100 kW †	32 min	490 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	100 kW †	32 min	490 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Ford Mustang Mach-E SR RWD

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

316 km

2 godz. 52 min

15 min

149 km

1 godz. 21 min

275 km

2 godz. 30 min

15 min

130 km

1 godz. 11 min

404 km (3 godz. 56 min)

243 km

2 godz. 12 min

15 min

115 km

1 godz. 3 min

358 km (3 godz. 30 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

465 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

404 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

358 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Ford Mustang Mach-E SR RWD (MY23.75)

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem