Elbil RADAR

Peugeot e-208 51 kWh

Dostępny (Od październik 2023)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2023–2025 · FRONT · 48.1 kWh
Peugeot e-208 51 kWh
Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh Peugeot e-208 51 kWh

Najważniejsze dane

Bateria
48.1 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 220 do 465 km
Zużycie energii
155 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
100 kW
Przyspieszenie
8.2 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Peugeot e-208 51 kWh
Poprzednia wersja
Peugeot e-208 51 kWh
2022–2023
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 220 do 465 km
Jazda miejska – niska temperatura300 km
Autostrada – niska temperatura220 km
Jazda mieszana – niska temperatura260 km
Jazda miejska – łagodna pogoda465 km
Autostrada – łagodna pogoda285 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda360 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek223 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek115 km
Łączny dystans338 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 2 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 3 min
Całkowity czas3 godz. 20 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna51.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw96
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa48.1 kWh
Materiał katodyNCM811
Konfiguracja pakietu baterii96s1p
Napięcie nominalne355 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->310 km) 7 godz. 45 min
Prędkość ładowania41 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania100 kW DC
Moc ładowania (10–80%)80 kW DC
Czas ładowania (31->248 km) 27 min
Prędkość ładowania480 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h8.2 s
Prędkość maksymalna150 km/h
Zasięg elektryczny310 km
Moc całkowita115 kW (156 KM)
Całkowity moment obrotowy260 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg310 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste155 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg400 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowaneBrak danych
Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych
Zużycie rzeczywiste120 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 103 do 219 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura160 Wh/km
Autostrada – niska temperatura219 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura185 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda103 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda169 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda134 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4055 mm
Szerokość1765 mm
Szerokość z lusterkami1960 mm
Wysokość1430 mm
Rozstaw osi2540 mm
Masa własna1550 kg
Dopuszczalna masa całkowitaBrak danych
Maksymalna ładownośćBrak danych
Pojemność bagażnika265 l
Maksymalna pojemność bagażowa1106 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixBrak danych
Średnica zawracaniaBrak danych
PlatformaPSA eCMP
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaKombi
SegmentB - Kompaktowy
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Peugeot e-208 51 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Peugeot e-208 51 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Peugeot e-208 51 kWh (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 7.4 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 24 godz. 45 min 13 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 15 godz. 30 min 20 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 45 min 40 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 15 godz. 30 min 20 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 godz. 45 min 40 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 24 godz. 45 min 13 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 15 godz. 30 min 20 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 45 min 40 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 godz. 15 min 59 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 godz. 15 min 59 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Peugeot e-208 51 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Peugeot e-208 51 kWh (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 47 min 270 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 27 min 480 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 27 min 480 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Peugeot e-208 51 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
256 km
2 godz. 20 min
15 min
132 km
1 godz. 12 min
223 km
2 godz. 2 min
15 min
115 km
1 godz. 3 min
338 km (3 godz. 20 min)
198 km
1 godz. 48 min
15 min
102 km
55 min
299 km (2 godz. 58 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
388 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
338 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
299 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt