Elbil RADAR

Opel Mokka-e

Wycofany (luty 2021 - listopad 2021)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2021 · FRONT · 46.3 kWh
Opel Mokka-e
Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e Opel Mokka-e

Najważniejsze dane

Bateria
46.3 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 180 do 380 km
Zużycie energii
182 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
101 kW
Przyspieszenie
9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Opel Mokka-e 50 kWh
Nowsza wersja
Opel Mokka-e 50 kWh
2021–2024
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 180 do 380 km
Jazda miejska – niska temperatura255 km
Autostrada – niska temperatura180 km
Jazda mieszana – niska temperatura215 km
Jazda miejska – łagodna pogoda380 km
Autostrada – łagodna pogoda225 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda290 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1.5 / 5
Pierwszy odcinek180 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek95 km
Łączny dystans275 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 38 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka52 min
Całkowity czas2 godz. 45 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna50.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw216
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa46.3 kWh
Materiał katodyBrak danych
Konfiguracja pakietu baterii108s2p
Napięcie nominalne400 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->255 km) 7 godz. 30 min
Prędkość ładowania35 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania101 kW DC
Moc ładowania (10–80%)78 kW DC
Czas ładowania (25->204 km) 26 min
Prędkość ładowania410 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h9.0 s
Prędkość maksymalna150 km/h
Zasięg elektryczny255 km
Moc całkowita100 kW (136 KM)
Całkowity moment obrotowy260 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg255 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste182 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg324 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane174 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste143 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg318 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane178 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste146 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 122 do 257 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura182 Wh/km
Autostrada – niska temperatura257 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura215 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda122 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda206 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda160 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
4 / 5
Dorosły pasażer73%
Dziecko75%
Rok2021
Niechronieni uczestnicy ruchu58%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa64%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4151 mm
Szerokość1790 mm
Szerokość z lusterkami1986 mm
Wysokość1525 mm
Rozstaw osi2557 mm
Masa własna1598 kg
Dopuszczalna masa całkowita2015 kg
Maksymalna ładowność492 kg
Pojemność bagażnika310 l
Maksymalna pojemność bagażowa1060 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu0 kg
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.1 m
PlatformaPSA eCMP
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaSUV
SegmentJB - Kompaktowy
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Opel Mokka-e od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Opel Mokka-e, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Opel Mokka-e (2021) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 7.4 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 34 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 godz. 45 min 17 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 godz. 30 min 34 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 34 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 godz. 51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 godz. 51 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Opel Mokka-e, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Opel Mokka-e (2021) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 min 250 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 min 410 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Opel Mokka-e
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
202 km
1 godz. 50 min
15 min
107 km
58 min
180 km
1 godz. 38 min
15 min
95 km
52 min
275 km (2 godz. 45 min)
162 km
1 godz. 28 min
15 min
86 km
47 min
248 km (2 godz. 30 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
309 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
275 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
248 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt