Elbil RADAR

Jaguar I-Pace EV400

Wycofany (czerwiec 2018 - lipiec 2020)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2018–2020 · AWD · 84.7 kWh
Jaguar I-Pace EV400
Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400

Najważniejsze dane

Bateria
84.7 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 275 do 555 km
Zużycie energii
223 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
104 kW
Przyspieszenie
4.8 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Jaguar I-Pace EV400
Nowsza wersja
Jaguar I-Pace EV400
2020–2023
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 275 do 555 km
Jazda miejska – niska temperatura390 km
Autostrada – niska temperatura275 km
Jazda mieszana – niska temperatura325 km
Jazda miejska – łagodna pogoda555 km
Autostrada – łagodna pogoda345 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda430 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek275 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek85 km
Łączny dystans360 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 30 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka46 min
Całkowity czas3 godz. 31 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna90.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw432
Architektura400 V
Okres gwarancjiBrak danych
Przebieg objęty gwarancjąBrak danych
Pojemność użytkowa84.7 kWh
Materiał katodyNCM622
Konfiguracja pakietu baterii108s4p
Napięcie nominalne400 V
FormatPouch
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->380 km) 13 godz. 30 min
Prędkość ładowania28 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Maksymalna moc ładowania104 kW DC
Moc ładowania (10–80%)85 kW DC
Czas ładowania (38->304 km) 44 min
Prędkość ładowania360 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.8 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Zasięg elektryczny380 km
Moc całkowita294 kW (400 KM)
Całkowity moment obrotowy696 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg380 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste223 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg470 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane220 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km
Zużycie rzeczywiste180 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości NEDC

Zasięg543 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowaneBrak danych
Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych
Zużycie rzeczywiste156 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 153 do 308 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura217 Wh/km
Autostrada – niska temperatura308 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura261 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda153 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda246 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda197 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer91%
Dziecko81%
Rok2018
Niechronieni uczestnicy ruchu73%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa81%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4682 mm
Szerokość2011 mm
Szerokość z lusterkami2139 mm
Wysokość1565 mm
Rozstaw osi2990 mm
Masa własna2208 kg
Dopuszczalna masa całkowita2670 kg
Maksymalna ładowność537 kg
Pojemność bagażnika505 l
Maksymalna pojemność bagażowa1163 l
Przedni bagażnikBrak danych
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem750 kg
Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania12 m
PlatformaJLR D7e
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Jaguar I-Pace EV400 od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Jaguar I-Pace EV400, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Jaguar I-Pace EV400 (2018-2020) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 godz. 30 min 9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 godz. 14 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 godz. 30 min 28 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 27 godz. 14 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 13 godz. 30 min 28 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Jaguar I-Pace EV400, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Jaguar I-Pace EV400 (2018-2020) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 75 min 210 km/h
CCS (175 kW DC) 104 kW † 85 kW † 44 min 360 km/h
CCS (350 kW DC) 104 kW † 85 kW † 44 min 360 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Jaguar I-Pace EV400
2 / 5
0
1
2
3
4
5
310 km
2 godz. 49 min
15 min
95 km
52 min
275 km
2 godz. 30 min
15 min
85 km
46 min
360 km (3 godz. 31 min)
248 km
2 godz. 15 min
15 min
76 km
42 min
324 km (3 godz. 12 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
405 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
360 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
324 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt