Elbil RADAR

Jaguar I-Pace EV400

წარმოება შეწყვეტილია (ივნისი 2018 - ივლისი 2020)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2018–2020 · AWD · 90 kWh
Jaguar I-Pace EV400
Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400 Jaguar I-Pace EV400

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
90 kWh
რეალური სვლის მარაგი
275-დან 555 კმ-მდე
მოხმარება
223 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
104 kW
აჩქარება
4.8 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Jaguar I-Pace EV400
უფრო ახალი ვერსია
Jaguar I-Pace EV400
2020–2023
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

275-დან 555 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი390 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი275 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი325 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი555 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი345 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი430 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5
პირველი მონაკვეთი275 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი85 კმ
სრული მანძილი360 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 30 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო46 წთ
სრული დრო3 სთ 31 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა90.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა432
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა84.7 kWh
კათოდის მასალაNCM622
ბლოკის კონფიგურაცია108s4p
ნომინალური ძაბვა400 V
ფორმ-ფაქტორიპაკეტური
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე7.4 kW AC
დამუხტვის დრო (0->380 km) 13 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე28 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე104 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)85 kW DC
დამუხტვის დრო (38->304 km) 44 წთ
დამუხტვის სიჩქარე360 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ4.8 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე200 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი380 კმ
სრული სიმძლავრე294 kW (400 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი696 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი380 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება223 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი470 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება220 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება180 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

NEDC მნიშვნელობები

სვლის მარაგი543 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარებამონაცემები არ არის
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტიმონაცემები არ არის
რეალური მოხმარება156 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

153-დან 308 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი217 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი308 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი261 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი153 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი246 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი197 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი91%
ბავშვი მგზავრი81%
წელი2018
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები73%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები81%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4682 მმ
სიგანე2011 მმ
სიგანე სარკეებით2139 მმ
სიმაღლე1565 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2990 მმ
საკუთარი მასა2208 კგ
სრული მასა2670 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა537 კგ
საბარგულის მოცულობა505 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1163 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით750 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე12 მ
პლატფორმაJLR D7e
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Jaguar I-Pace EV400-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Jaguar I-Pace EV400-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Jaguar I-Pace EV400 (2018-2020)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 სთ 30 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 სთ 14 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 სთ 30 წთ 28 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 27 სთ 14 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 13 სთ 30 წთ 28 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Jaguar I-Pace EV400-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Jaguar I-Pace EV400 (2018-2020)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 75 წთ 210 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 104 kW † 85 kW † 44 წთ 360 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 104 kW † 85 kW † 44 წთ 360 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Jaguar I-Pace EV400
2 / 5
0
1
2
3
4
5
310 km
2 სთ 49 წთ
15 წთ
95 km
52 წთ
275 km
2 სთ 30 წთ
15 წთ
85 km
46 წთ
360 km (3 სთ 31 წთ)
248 km
2 სთ 15 წთ
15 წთ
76 km
42 წთ
324 km (3 სთ 12 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
405 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
360 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
324 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი