Elbil RADAR

Škoda Enyaq 85 (MY27)

ხელმისაწვდომია (აპრილი 2026-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2026 · REAR · 77 kWh
Škoda Enyaq 85 (MY27)
Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27) Škoda Enyaq 85 (MY27)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
77 kWh
რეალური სვლის მარაგი
330-დან 670 კმ-მდე
მოხმარება
167 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
165 kW
აჩქარება
6.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Skoda Enyaq 85
წინა ვერსია
Skoda Enyaq 85
2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

330-დან 670 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი440 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი330 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი385 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი670 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი425 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი530 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5
პირველი მონაკვეთი335 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი166 კმ
სრული მანძილი501 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 3 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 31 წთ
სრული დრო4 სთ 49 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა82.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა77.0 kWh
კათოდის მასალაNMC
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->460 km) 8 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე56 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე165 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)115 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე640 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ6.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე180 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი460 კმ
სრული სიმძლავრე210 kW (286 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი545 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC
შიდა როზეტები1 სოკეტი

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი460 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება167 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი581 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება150 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება133 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი547 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება163 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება141 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

115-დან 233 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი175 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი233 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი200 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი115 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი181 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი145 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი90%
ბავშვი მგზავრი87%
წელი2025
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები77%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები78%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4660 მმ
სიგანე1879 მმ
სიგანე სარკეებით2148 მმ
სიმაღლე1622 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2771 მმ
საკუთარი მასა2150 კგ
სრული მასა2650 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა575 კგ
საბარგულის მოცულობა585 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1710 ლ
წინა საბარგული21 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით2000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა88 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე9.3 მ
პლატფორმაVAG MEB
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Škoda Enyaq 85 (MY27)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Škoda Enyaq 85 (MY27)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Škoda Enyaq 85 (MY27) (2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 სთ 30 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 15 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 15 წთ 56 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 15 წთ 56 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Škoda Enyaq 85 (MY27)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Škoda Enyaq 85 (MY27) (2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 68 წთ 280 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 32 წთ 600 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 165 kW † 115 kW † 30 წთ 640 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 165 kW † 115 kW † 30 წთ 640 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Škoda Enyaq 85
3 / 5
0
1
2
3
4
5
383 km
3 სთ 29 წთ
15 წთ
190 km
1 სთ 44 წთ
335 km
3 სთ 3 წთ
15 წთ
166 km
1 სთ 31 წთ
501 km (4 სთ 49 წთ)
297 km
2 სთ 42 წთ
15 წთ
148 km
1 სთ 21 წთ
445 km (4 სთ 18 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
573 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
501 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
445 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი