Elbil RADAR

CUPRA Born 150 kW - 59 kWh

ხელმისაწვდომია (ივლისი 2025-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2025 · REAR · 63 kWh
CUPRA Born 150 kW - 59 kWh
CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh CUPRA Born 150 kW - 59 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
63 kWh
რეალური სვლის მარაგი
255-დან 535 კმ-მდე
მოხმარება
164 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
165 kW
აჩქარება
7.7 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27)
უფრო ახალი ვერსია
CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27)
2026
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

255-დან 535 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი350 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი255 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი300 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი535 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი335 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი415 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2.5 / 5
პირველი მონაკვეთი261 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი155 კმ
სრული მანძილი416 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 22 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 24 წთ
სრული დრო4 სთ 1 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა63.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა216
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა59.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია108s2p
ნომინალური ძაბვა397 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->360 km) 6 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე57 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე165 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)110 kW DC
დამუხტვის დრო (36->288 km) 24 წთ
დამუხტვის სიჩქარე630 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.7 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე160 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი360 კმ
სრული სიმძლავრე150 kW (204 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი265 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი360 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება164 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი428 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება156 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება138 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი379 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება175 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება156 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

110-დან 231 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი169 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი231 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი197 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი110 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი176 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი142 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4322 მმ
სიგანე1809 მმ
სიგანე სარკეებით2070 მმ
სიმაღლე1540 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2766 მმ
საკუთარი მასა1842 კგ
სრული მასა2290 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა523 კგ
საბარგულის მოცულობა385 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1267 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე10.2 მ
პლატფორმაVW MEB
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს CUPRA Born 150 kW - 59 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს CUPRA Born 150 kW - 59 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
CUPRA Born 150 kW - 59 kWh (2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 სთ 15 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 სთ 45 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 სთ 30 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 სთ 30 წთ 55 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 სთ 30 წთ 55 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს CUPRA Born 150 kW - 59 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
CUPRA Born 150 kW - 59 kWh (2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 58 წთ 260 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 33 წთ 450 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 26 წთ 580 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 165 kW † 110 kW † 24 წთ 630 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 165 kW † 110 kW † 24 წთ 630 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

CUPRA Born 150 kW - 59 kWh
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
302 km
2 სთ 45 წთ
15 წთ
179 km
1 სთ 38 წთ
261 km
2 სთ 22 წთ
15 წთ
155 km
1 სთ 24 წთ
416 km (4 სთ 1 წთ)
230 km
2 სთ 5 წთ
15 წთ
136 km
1 სთ 14 წთ
366 km (3 სთ 34 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
481 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
416 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
366 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი