Elbil RADAR

Volkswagen ID. Buzz NWB Pure

ხელმისაწვდომია (აგვისტო 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · REAR · 63 kWh
Volkswagen ID. Buzz NWB Pure
Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure Volkswagen ID. Buzz NWB Pure

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
63 kWh
რეალური სვლის მარაგი
195-დან 400 კმ-მდე
მოხმარება
215 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
165 kW
აჩქარება
10.7 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Volkswagen ID. Buzz NWB Pure (MY27)
უფრო ახალი ვერსია
Volkswagen ID. Buzz NWB Pure (MY27)
2026
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

195-დან 400 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი280 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი195 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი235 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი400 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი245 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი310 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1.5 / 5
პირველი მონაკვეთი195 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი116 კმ
სრული მანძილი311 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 46 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 3 წთ
სრული დრო3 სთ 4 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა63.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა216
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა59.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია108s2p
ნომინალური ძაბვა397 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->275 km) 6 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე44 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე165 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)110 kW DC
დამუხტვის დრო (27->220 km) 24 წთ
დამუხტვის სიჩქარე480 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ10.7 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე145 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი275 კმ
სრული სიმძლავრე125 kW (170 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი310 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი275 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება215 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი331 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება203 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება178 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

148-დან 303 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი211 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი303 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი251 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი148 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი241 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი190 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი92%
ბავშვი მგზავრი87%
წელი2022
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები60%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები90%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4712 მმ
სიგანე1985 მმ
სიგანე სარკეებით2212 მმ
სიმაღლე1927 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2989 მმ
საკუთარი მასა2391 კგ
სრული მასა3000 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა684 კგ
საბარგულის მოცულობა1121 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა2123 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები6 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე11.1 მ
პლატფორმაVW MEB
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID. Buzz NWB Pure-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID. Buzz NWB Pure-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Volkswagen ID. Buzz NWB Pure (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 სთ 15 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 სთ 45 წთ 15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 სთ 30 წთ 29 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 სთ 30 წთ 42 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 სთ 30 წთ 42 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID. Buzz NWB Pure-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Volkswagen ID. Buzz NWB Pure (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 58 წთ 190 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 33 წთ 350 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 26 წთ 440 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 165 kW † 110 kW † 24 წთ 480 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 165 kW † 110 kW † 24 წთ 480 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Volkswagen ID. Buzz NWB Pure
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
220 km
2 სთ 0 წთ
15 წთ
131 km
1 სთ 11 წთ
195 km
1 სთ 46 წთ
15 წთ
116 km
1 სთ 3 წთ
311 km (3 სთ 4 წთ)
175 km
1 სთ 36 წთ
15 წთ
104 km
57 წთ
279 km (2 სთ 48 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
351 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
311 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
279 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი