Elbil RADAR

Citroen e-C4 X 54 kWh

ხელმისაწვდომია (ოქტომბერი 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · FRONT · 54 kWh
Citroen e-C4 X 54 kWh
Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh Citroen e-C4 X 54 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
54 kWh
რეალური სვლის მარაგი
235-დან 495 კმ-მდე
მოხმარება
152 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
100 kW
აჩქარება
9.1 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Citroen e-C4 X 54 kWh
წინა ვერსია
Citroen e-C4 X 54 kWh
2023–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

235-დან 495 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი320 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი235 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი280 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი495 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი310 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი385 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5
პირველი მონაკვეთი241 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი117 კმ
სრული მანძილი358 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 11 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 4 წთ
სრული დრო3 სთ 30 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა54.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა102
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა50.8 kWh
კათოდის მასალაNCM811
ბლოკის კონფიგურაცია102s1p
ნომინალური ძაბვა377 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->335 km) 5 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე62 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე100 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)78 kW DC
დამუხტვის დრო (33->268 km) 29 წთ
დამუხტვის სიჩქარე480 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ9.1 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი335 კმ
სრული სიმძლავრე115 kW (156 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი260 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.7 kW AC
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი335 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება152 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი427 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება145 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება119 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.3 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

103-დან 216 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი159 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი216 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი181 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი103 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი164 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი132 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
4 / 5
ზრდასრული მგზავრი80%
ბავშვი მგზავრი83%
წელი2021
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები57%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები63%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4600 მმ
სიგანე1834 მმ
სიგანე სარკეებით2032 მმ
სიმაღლე1525 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2670 მმ
საკუთარი მასა1652 კგ
სრული მასა2040 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა463 კგ
საბარგულის მოცულობა510 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1360 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა80 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე10.9 მ
პლატფორმაPSA eCMP
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპისედანი
სეგმენტიC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდამოკიდებულია ბაზარზე

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Citroen e-C4 X 54 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Citroen e-C4 X 54 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Citroen e-C4 X 54 kWh (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 სთ 13 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 სთ 15 წთ 21 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 სთ 15 წთ 41 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 სთ 30 წთ 61 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 სთ 30 წთ 61 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Citroen e-C4 X 54 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Citroen e-C4 X 54 kWh (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 56 წთ 250 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 78 kW † 29 წთ 480 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 100 kW † 78 kW † 29 წთ 480 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Citroen e-C4 X 54 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
279 km
2 სთ 32 წთ
15 წთ
136 km
1 სთ 14 წთ
241 km
2 სთ 11 წთ
15 წთ
117 km
1 სთ 4 წთ
358 km (3 სთ 30 წთ)
212 km
1 სთ 55 წთ
15 წთ
103 km
56 წთ
315 km (3 სთ 6 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
414 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
358 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
315 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი