Elbil RADAR

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh

ხელმისაწვდომია (თებერვალი 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · FRONT · 66 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
66 kWh
რეალური სვლის მარაგი
155-დან 320 კმ-მდე
მოხმარება
273 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
80 kW
აჩქარება
12 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

155-დან 320 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი235 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი155 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი190 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი320 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი190 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი245 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5
პირველი მონაკვეთი154 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი51 კმ
სრული მანძილი205 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 24 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო28 წთ
სრული დრო2 სთ 7 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა66.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა192
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა60.0 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაცია96s2p
ნომინალური ძაბვა352 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->220 km) 6 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე34 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე80 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)60 kW DC
დამუხტვის დრო (22->176 km) 44 წთ
დამუხტვის სიჩქარე210 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითმონაცემები არ არის

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ12.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე160 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი220 კმ
სრული სიმძლავრე150 kW (204 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი360 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი220 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება273 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი3.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი256 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება259 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება234 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი232 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება289 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი3.2 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება259 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.9 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

188-დან 387 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი255 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი387 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი316 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი188 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი316 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი245 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე5140 მმ
სიგანე1928 მმ
სიგანე სარკეებით2244 მმ
სიმაღლე1890 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3200 მმ
საკუთარი მასა2448 კგ
სრული მასა3500 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა1127 კგ
საბარგულის მოცულობა990 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა4630 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები8 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრემონაცემები არ არის
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბომონაცემები არ არის
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიმონაცემები არ არის

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 სთ 45 წთ 7 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 სთ 15 წთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 სთ 45 წთ 23 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 სთ 30 წთ 34 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 სთ 30 წთ 34 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 66 წთ 140 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 80 kW † 60 kW † 44 წთ 210 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 80 kW † 60 kW † 44 წთ 210 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 60 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
171 km
1 სთ 33 წთ
15 წთ
57 km
31 წთ
154 km
1 სთ 24 წთ
15 წთ
51 km
28 წთ
205 km (2 სთ 7 წთ)
140 km
1 სთ 16 წთ
15 წთ
47 km
25 წთ
186 km (1 სთ 56 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
228 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
205 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
186 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი