Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

98 kWh

რეალური სვლის მარაგი

310-დან 605 კმ-მდე

მოხმარება

209 Wh/კმ

ამძრავი

სრული ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

170 kW

აჩქარება

6.6 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

უფრო ახალი ვერსია

Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC

2023–2025

სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

310-დან 605 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი420 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი310 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი360 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი605 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი390 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი480 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5

პირველი მონაკვეთი311 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი141 კმ

სრული მანძილი453 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 50 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 17 წთ

სრული დრო4 სთ 22 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა98.0 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის

არქიტექტურა400 V

გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის

გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის

გამოსაყენებელი მოცულობა89.0 kWh

კათოდის მასალამონაცემები არ არის

ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის

ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის

ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->425 km) 9 სთ 45 წთ

დამუხტვის სიჩქარე45 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე170 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)120 kW DC

დამუხტვის დრო (42->340 km) 33 წთ

დამუხტვის სიჩქარე540 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ

მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ6.6 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე210 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი425 კმ

სრული სიმძლავრე215 kW (292 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი765 Nm

ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა

გარე როზეტებიარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი425 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება209 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი558 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება185 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება159 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი459 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება225 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება194 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

147-დან 287 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი212 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი287 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი247 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი147 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი228 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი185 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4863 მმ

სიგანე1940 მმ

სიგანე სარკეებით2141 მმ

სიმაღლე1685 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა3030 მმ

საკუთარი მასა2580 კგ

სრული მასა3095 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა590 კგ

საბარგულის მოცულობა520 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1675 ლ

წინა საბარგული0 ლ

სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით1800 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

წონის ტესტი ჩაატარა Bjørn Nyland

გაზომილი წონა2760 კგ

წინა ღერძის წონა1360 კგ

უკანა ღერძის წონა1400 კგ

წონის განაწილება (წინა/უკანა)49% / 51%

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixმონაცემები არ არის

მობრუნების წრე12.3 მ

პლატფორმაDAIMLER EVA2

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპიSUV

სეგმენტიJE - ბიზნეს-კლასი

სახურავის რეილინგებიარა

თბური ტუმბოდიახ

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
Standard 11.0 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	45 სთ 45 წთ	9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 სთ 30 წთ	15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 სთ 15 წთ	30 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 სთ 45 წთ	44 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 სთ 45 წთ	44 კმ/სთ
ოპცია 22.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	45 სთ 45 წთ	9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 სთ 30 წთ	15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 სთ 15 წთ	30 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 სთ 45 წთ	44 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 სთ 45 წთ	89 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	79 წთ	220 კმ/სთ
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	46 წთ	380 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	36 წთ	490 კმ/სთ
CCS (175 kW DC)	170 kW †	120 kW †	33 წთ	540 კმ/სთ
CCS (350 kW DC)	170 kW †	120 kW †	33 წთ	540 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC

3 / 5

0

1

2

3

4

5

351 km

3 სთ 12 წთ

15 წთ

160 km

1 სთ 27 წთ

311 km

2 სთ 50 წთ

15 წთ

141 km

1 სთ 17 წთ

453 km (4 სთ 22 წთ)

279 km

2 სთ 32 წთ

15 წთ

127 km

1 სთ 9 წთ

406 km (3 სთ 56 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

511 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

453 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

406 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC

ძირითადი მახასიათებლები

დაკავშირებული ვერსიები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

რეალური ენერგიის მოხმარება

ზომები და წონა

წონის ტესტი ჩაატარა Bjørn Nyland

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი