Specifiche Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh

Specifiche principali

Batteria

59.8 kWh

Autonomia reale

tra 235 e 490 km

Consumo

181 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

70 kW

Accelerazione

8.7 s

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Autonomia reale

tra 235 e 490 km

Guida urbana – clima freddo330 km

Autostrada – clima freddo235 km

Guida mista – clima freddo280 km

Guida urbana – clima mite490 km

Autostrada – clima mite300 km

Guida mista – clima mite380 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1.5 / 5

Prima tratta238 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta70 km

Distanza totale307 km

Tempo della prima tratta2 h 10 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta38 min

Tempo totale3 h 3 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale61.1 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle120

Architettura400 V

Periodo di garanzia10 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia300,000 km

Capacità utilizzabile59.8 kWh

Materiale del catodoLFP

Configurazione del pacco batteria120s1p

Tensione nominale381 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - anteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->330 km) 6 h 30 min

Velocità di ricarica52 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - anteriore

Potenza massima di ricarica70 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)60 kW DC

Tempo di ricarica (33->264 km) 44 min

Velocità di ricarica310 km/h

Autocharge supportatoNessun dato

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNessun dato

Protocollo supportatoNessun dato

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNessun dato

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h8.7 s

Velocità massima150 km/h

Autonomia elettrica330 km

Potenza totale128 kW (174 CV)

Coppia totale193 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia330 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale181 Wh/km

Equivalente carburante reale2.0 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia426 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato150 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.7 l/100 km

Consumo reale140 Wh/km

Equivalente carburante reale1.6 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 122 e 254 Wh/km

Guida urbana – clima freddo181 Wh/km

Autostrada – clima freddo254 Wh/km

Guida mista – clima freddo214 Wh/km

Guida urbana – clima mite122 Wh/km

Autostrada – clima mite199 Wh/km

Guida mista – clima mite157 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4285 mm

Larghezza1800 mm

Larghezza con specchietti2065 mm

Altezza1635 mm

Passo2700 mm

Peso a vuoto1835 kg

Massa complessiva a pieno carico2250 kg

Carico utile massimo490 kg

Volume del bagagliaio238 L

Volume di carico massimo562 L

Bagagliaio anterioreNessun dato

Carico sul tetto50 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata750 kg

Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata10.4 m

PiattaformaSUZUKI HEARTECT-E

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoJB - Compatta

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h 45 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 30 min	35 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 30 min	51 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 30 min	51 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	66 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	70 kW †	60 kW †	44 min	310 km/h
CCS (150 kW DC)	70 kW †	60 kW †	44 min	310 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

270 km

2 h 28 min

15 min

79 km

43 min

238 km

2 h 10 min

15 min

70 km

38 min

307 km (3 h 3 min)

212 km

1 h 56 min

15 min

62 km

34 min

274 km (2 h 45 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

350 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

307 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

274 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Toyota Urban Cruiser 61.1 kWh

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta