Elbil RADAR

Porsche Taycan Turbo GT

उपलब्ध (मार्च 2024 से)
इलेक्ट्रिक वाहन (EV) विनिर्देश · 2024–2025 · AWD · 105 kWh
Porsche Taycan Turbo GT
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मुख्य विनिर्देश

बैटरी
105 kWh
वास्तविक रेंज
345 और 675 किमी के बीच
खपत
204 Wh/km
ड्राइव
ऑल-व्हील ड्राइव
फास्ट चार्जिंग
322 kW
त्वरण
2.3 s
इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

345 और 675 किमी के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम465 किमी
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम345 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम405 किमी
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम675 किमी
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम440 किमी
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम540 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

4 / 5
पहला चरण349 किमी
चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी
दूसरा चरण271 किमी
कुल दूरी620 किमी
पहले चरण का समय3 घंटे 10 मिनट
चार्जिंग समय15 मिनट
दूसरे चरण का समय2 घंटे 28 मिनट
कुल समय5 घंटे 53 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता105.0 kWh
बैटरी प्रकारलिथियम-आयन
सेलों की संख्या396
आर्किटेक्चर800 V
वारंटी अवधि8 वर्ष
वारंटी माइलेज160,000 किमी
उपयोग योग्य क्षमता97.0 kWh
कैथोड सामग्रीNCM811
पैक कॉन्फ़िगरेशन198s2p
नाममात्र वोल्टेजकोई डेटा नहीं
फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं
नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2
पोर्ट स्थानPassasjersiden - foran
पोर्ट स्थान 2Førersiden - foran
चार्जिंग पावर11 kW AC
चार्जिंग समय (0->475 km) 10 घंटे 30 मिनट
चार्जिंग गति46 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS
पोर्ट स्थानPassasjersiden - foran
अधिकतम चार्जिंग पावर322 kW DC
चार्जिंग पावर (10–80%)281 kW DC
चार्जिंग समय (47->380 km) 15 मिनट
चार्जिंग गति1330 km/h
Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितहाँ
समर्थित प्रोटोकॉलISO 15118-2

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवहाँ
नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगहाँ

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h2.3 सेकंड
शीर्ष गति290 km/h
इलेक्ट्रिक रेंज475 किमी
कुल पावर760 kW (1033 PS)
कुल टॉर्क1340 Nm
ड्राइवट्रेनऑल-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं
बाहरी आउटलेटलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं
AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं
अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज475 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
वास्तविक खपत204 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य2.3 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज554 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपत207 Wh/km
रेटेड ईंधन समतुल्य2.3 l/100 km
वास्तविक खपत175 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य2.0 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज528 किमी
CO₂ उत्सर्जन0 g/km
रेटेड खपत216 Wh/km
रेटेड ईंधन समतुल्य2.4 l/100 km
वास्तविक खपत184 Wh/km
वास्तविक ईंधन समतुल्य2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

144 और 281 Wh/km के बीच
शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम209 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम281 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम240 Wh/km
शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम144 Wh/km
हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम220 Wh/km
मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम180 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

आयाम और वजन

लंबाई4968 मिमी
चौड़ाई1966 मिमी
मिरर सहित चौड़ाई2144 मिमी
ऊँचाई1378 मिमी
व्हीलबेस2900 मिमी
कर्ब वजन2365 किग्रा
सकल वाहन वजन2710 किग्रा
अधिकतम पेलोड420 किग्रा
कार्गो वॉल्यूम326 L
अधिकतम कार्गो वॉल्यूमकोई डेटा नहीं
फ्रंट ट्रंक84 L
रूफ लोड75 किग्रा
टो हिच संभवनहीं
बिना ब्रेक टोइंग क्षमता0 किग्रा
ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता0 किग्रा
अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड0 किग्रा

विविध

सीटें5 सीटें
Isofixहाँ, 2 सीटें
टर्निंग सर्कल11.2 मी
प्लेटफ़ॉर्मVW J1
समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्महाँ
बॉडी स्टाइलसेडान
सेगमेंटF - लक्ज़री
रूफ रेल्सनहीं
हीट पंपहाँ
मानक उपकरण के रूप में हीट पंपहाँ

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Porsche Taycan Turbo GT के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Porsche Taycan Turbo GT के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porsche Taycan Turbo GT (2024-2025) के लिए AC चार्जिंग पोर्ट - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर पावर समय गति
Standard 11.0 kW ऑनबोर्ड चार्जर
दीवार सॉकेट (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 49 घंटे 45 मिनट 10 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 31 घंटे 15 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 घंटे 30 मिनट 31 km/h
3-फेज 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 घंटे 30 मिनट 45 km/h
3-फेज 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 घंटे 30 मिनट 45 km/h
वैकल्पिक 22.0kW ऑनबोर्ड चार्जर
दीवार सॉकेट (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 49 घंटे 45 मिनट 10 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 31 घंटे 15 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 घंटे 30 मिनट 31 km/h
3-फेज 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 घंटे 30 मिनट 45 km/h
3-फेज 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 घंटे 15 मिनट 90 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Porsche Taycan Turbo GT के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porsche Taycan Turbo GT (2024-2025) के लिए DC चार्जिंग पोर्ट - Combined Charging System (CCS Combo 2)
चार्ज पॉइंट अधिकतम पावर औसत पावर समय गति
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 86 मिनट 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 100 kW 43 मिनट 460 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 140 kW † 31 मिनट 640 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 160 kW † 27 मिनट 730 km/h
CCS (350 kW DC) 322 kW † 281 kW † 15 मिनट 1330 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Porsche Taycan Turbo GT
4 / 5
0
1
2
3
4
5
397 km
3 घंटे 36 मिनट
15 मिनट
309 km
2 घंटे 48 मिनट
349 km
3 घंटे 10 मिनट
15 मिनट
271 km
2 घंटे 28 मिनट
620 km (5 घंटे 53 मिनट)
311 km
2 घंटे 49 मिनट
15 मिनट
242 km
2 घंटे 12 मिनट
552 km (5 घंटे 16 मिनट)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
हल्का मौसम
705 km वन-स्टॉप रेंज
औसत स्थितियाँ
620 km वन-स्टॉप रेंज
ठंडा मौसम
552 km वन-स्टॉप रेंज

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