מפרט Audi e-tron Sportback 55 quattro

מפרט עיקרי

סוללה

95 kWh

טווח בפועל

בין 275 ל-535 ק״מ

צריכה

228 Wh/km

הנעה

הנעה כפולה

טעינה מהירה

155 kW

תאוצה

5.7 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

גרסה קודמת

Audi e-tron Sportback 55 quattro

2020–2021

הצג מפרט

גרסה חדשה יותר

Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

2022–2024

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 275 ל-535 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר375 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר275 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר325 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח535 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח345 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח425 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

2.5 / 5

מקטע ראשון275 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני124 ק״מ

מרחק כולל399 ק״מ

זמן המקטע הראשון2 ש׳ 30 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 7 דק׳

זמן כולל3 ש׳ 52 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית95.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאים432

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריותאין נתונים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית86.5 kWh

חומר קתודהNCM622

תצורת מארז הסוללה108s4p

מתח נומינלי400 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעFørersiden - foran

מיקום שקע 2Passasjersiden - foran

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->380 km) 9 ש׳ 15 דק׳

מהירות טעינה41 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעFørersiden - foran

הספק טעינה מרבי155 kW DC

הספק טעינה (10–80%)146 kW DC

זמן טעינה (38->304 km) 26 דק׳

מהירות טעינה610 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש5.7 ש׳

מהירות מרבית200 קמ״ש

טווח חשמלי380 ק״מ

הספק כולל300 kW (408 PS)

מומנט כולל664 Nm

מערכת הנעההנעה כפולה

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה380 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל228 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.6 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה452 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת216 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.4 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל191 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.2 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה373 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת259 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.9 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל232 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.6 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 162 ל-315 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר231 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר315 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר266 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח162 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח251 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח204 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

5 / 5

נוסע מבוגר91%

ילד נוסע85%

שנה2019

משתמשי דרך פגיעים71%

סיוע בטיחותי76%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך4901 מ״מ

רוחב1935 מ״מ

רוחב עם מראות2189 מ״מ

גובה1616 מ״מ

בסיס גלגלים2928 מ״מ

משקל עצמי2565 ק״ג

משקל כולל של הרכב3140 ק״ג

מטען מרבי650 ק״ג

נפח מטען615 ל׳

נפח מטען מרבי1655 ל׳

תא מטען קדמיאין נתונים

עומס גג75 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים1800 ק״ג

עומס אנכי מרבי80 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 3 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב12.2 מ׳

פלטפורמהVW MLB

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלילא

סוג מרכבSUV

סגמנטJE - מנהלים

מסילות גגכן

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Audi e-tron Sportback 55 quattro מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Audi e-tron Sportback 55 quattro, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 11.0 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 ש׳ 15 דק׳	9 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 ש׳ 30 דק׳	14 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 ש׳ 45 דק׳	28 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 ש׳ 15 דק׳	41 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 ש׳ 15 דק׳	41 קמ״ש
אופציונלי 22.0kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 ש׳ 15 דק׳	9 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 ש׳ 30 דק׳	14 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 ש׳ 45 דק׳	28 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 ש׳ 15 דק׳	41 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 ש׳ 45 דק׳	80 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Audi e-tron Sportback 55 quattro, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 דק׳	210 קמ״ש
CCS (175 kW DC)	155 kW †	146 kW †	26 דק׳	610 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	155 kW †	146 kW †	26 דק׳	610 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Audi e-tron Sportback 55 quattro

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

310 km

2 ש׳ 49 דק׳

15 דק׳

139 km

1 ש׳ 16 דק׳

275 km

2 ש׳ 30 דק׳

15 דק׳

124 km

1 ש׳ 7 דק׳

399 km (3 ש׳ 52 דק׳)

247 km

2 ש׳ 15 דק׳

15 דק׳

111 km

1 ש׳ 1 דק׳

358 km (3 ש׳ 31 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

449 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

399 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

358 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Audi e-tron Sportback 55 quattro

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת