Caractéristiques de Lexus RZ 350e (MY26)

Caractéristiques principales

Batterie

72 kWh

Autonomie réelle

entre 285 et 590 km

Consommation

180 Wh/km

Transmission

Traction avant

Recharge rapide

150 kW

Accélération

7.5 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 285 et 590 km

Conduite urbaine – temps froid395 km

Autoroute – temps froid285 km

Conduite mixte – temps froid340 km

Conduite urbaine – temps doux590 km

Autoroute – temps doux370 km

Conduite mixte – temps doux460 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5

Premier tronçon289 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon144 km

Distance totale433 km

Temps du premier tronçon2 h 38 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 19 min

Temps total4 h 12 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale77.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable72.0 kWh

Matériau de cathodeNCM

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge22 kW AC

Temps de charge (0->400 km) 4 h

Vitesse de charge100 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge maximale150 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)110 kW DC

Temps de charge (40->320 km) 29 min

Vitesse de charge570 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h7.5 s

Vitesse maximale160 km/h

Autonomie électrique400 km

Puissance totale165 kW (224 ch)

Couple totalAucune donnée

TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie400 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle180 Wh/km

Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie568 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée144 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.6 l/100 km

Consommation réelle127 Wh/km

Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie508 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée162 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km

Consommation réelle142 Wh/km

Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 122 et 253 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid182 Wh/km

Autoroute – temps froid253 Wh/km

Conduite mixte – temps froid212 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux122 Wh/km

Autoroute – temps doux195 Wh/km

Conduite mixte – temps doux157 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4805 mm

Largeur1895 mm

Largeur avec rétroviseurs2157 mm

Hauteur1635 mm

Empattement2850 mm

Poids à vide2005 kg

Poids total autorisé2520 kg

Charge utile maximale590 kg

Volume de coffre522 L

Volume de chargement maximal1451 L

Coffre avantAucune donnée

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée750 kg

Charge verticale maximale75 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage11.2 m

PlateformeTMC E-TNGA

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJD - Grand

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Lexus RZ 350e (MY26), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Lexus RZ 350e (MY26), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	37 h	11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h	17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 30 min	35 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 45 min	52 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h	100 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Lexus RZ 350e (MY26), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	64 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	37 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	29 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	150 kW †	110 kW †	29 min	570 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	110 kW †	29 min	570 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Lexus RZ 350e

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

332 km

3 h 1 min

15 min

165 km

1 h 30 min

289 km

2 h 38 min

15 min

144 km

1 h 19 min

433 km (4 h 12 min)

256 km

2 h 20 min

15 min

128 km

1 h 10 min

384 km (3 h 45 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

498 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

433 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

384 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Lexus RZ 350e (MY26)

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt