Caractéristiques de BMW i4 eDrive35

Caractéristiques principales

Batterie

67.1 kWh

Autonomie réelle

entre 315 et 630 km

Consommation

154 Wh/km

Transmission

Propulsion arrière

Recharge rapide

180 kW

Accélération

6 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 315 et 630 km

Conduite urbaine – temps froid410 km

Autoroute – temps froid315 km

Conduite mixte – temps froid360 km

Conduite urbaine – temps doux630 km

Autoroute – temps doux415 km

Conduite mixte – temps doux505 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

3 / 5

Premier tronçon322 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon170 km

Distance totale493 km

Temps du premier tronçon2 h 56 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 33 min

Temps total4 h 44 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale70.3 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture400 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable67.1 kWh

Matériau de cathodeAucune donnée

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->435 km) 7 h 15 min

Vitesse de charge61 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale180 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)95 kW DC

Temps de charge (43->348 km) 31 min

Vitesse de charge580 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui

Protocole pris en chargeISO 15118-2 & -20

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h6.0 s

Vitesse maximale190 km/h

Autonomie électrique435 km

Puissance totale210 kW (286 ch)

Couple total400 Nm

TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC—

Puissance de sortie maximale via DC—

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie435 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle154 Wh/km

Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie514 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée147 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km

Consommation réelle131 Wh/km

Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie428 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée175 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km

Consommation réelle157 Wh/km

Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 107 et 213 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid164 Wh/km

Autoroute – temps froid213 Wh/km

Conduite mixte – temps froid186 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux107 Wh/km

Autoroute – temps doux162 Wh/km

Conduite mixte – temps doux133 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4783 mm

Largeur1852 mm

Largeur avec rétroviseurs2073 mm

Hauteur1448 mm

Empattement2856 mm

Poids à vide2070 kg

Poids total autorisé2550 kg

Charge utile maximale555 kg

Volume de coffre470 L

Volume de chargement maximal1290 L

Coffre avant0 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1600 kg

Charge verticale maximale75 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquageAucune donnée

PlateformeBMW CLAR

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon

CarrosserieLiftback

SegmentD - Grand

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour BMW i4 eDrive35, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour BMW i4 eDrive35, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 h 30 min	13 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 h 30 min	20 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 45 min	40 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 15 min	60 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h 15 min	60 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour BMW i4 eDrive35, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	66 min	270 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	75 kW †	40 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	90 kW †	33 min	550 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	90 kW †	33 min	550 km/h
CCS (350 kW DC)	180 kW †	95 kW †	31 min	580 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

BMW i4 eDrive35

3 / 5

0

1

2

3

4

5

373 km

3 h 23 min

15 min

197 km

1 h 48 min

322 km

2 h 56 min

15 min

170 km

1 h 33 min

493 km (4 h 44 min)

284 km

2 h 35 min

15 min

150 km

1 h 22 min

434 km (4 h 12 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

570 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

493 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

434 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

BMW i4 eDrive35

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt