Caractéristiques de Mercedes-Benz EQA 250

Caractéristiques principales

Batterie

66.5 kWh

Autonomie réelle

entre 280 et 585 km

Consommation

168 Wh/km

Transmission

Traction avant

Recharge rapide

112 kW

Accélération

8.6 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

Mercedes-Benz EQA 250

2022–2023

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 280 et 585 km

Conduite urbaine – temps froid385 km

Autoroute – temps froid280 km

Conduite mixte – temps froid335 km

Conduite urbaine – temps doux585 km

Autoroute – temps doux365 km

Conduite mixte – temps doux455 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5

Premier tronçon285 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon120 km

Distance totale405 km

Temps du premier tronçon2 h 35 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 6 min

Temps total3 h 56 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale69.7 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules300

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable66.5 kWh

Matériau de cathodeAucune donnée

Configuration du pack batterie100s3p

Tension nominale367 V

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->395 km) 7 h 15 min

Vitesse de charge56 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale112 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)100 kW DC

Temps de charge (39->316 km) 29 min

Vitesse de charge570 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui

Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h8.6 s

Vitesse maximale160 km/h

Autonomie électrique395 km

Puissance totale140 kW (190 ch)

Couple total385 Nm

TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie395 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle168 Wh/km

Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie528 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée144 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.6 l/100 km

Consommation réelle126 Wh/km

Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie456 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée167 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.9 l/100 km

Consommation réelle146 Wh/km

Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 114 et 238 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid173 Wh/km

Autoroute – temps froid238 Wh/km

Conduite mixte – temps froid199 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux114 Wh/km

Autoroute – temps doux182 Wh/km

Conduite mixte – temps doux146 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4463 mm

Largeur1834 mm

Largeur avec rétroviseurs2020 mm

Hauteur1620 mm

Empattement2729 mm

Poids à vide2045 kg

Poids total autorisé2470 kg

Charge utile maximale500 kg

Volume de coffre340 L

Volume de chargement maximal1320 L

Coffre avant0 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1500 kg

Charge verticale maximale80 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage11.4 m

PlateformeDAIMLER MFA2

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon

CarrosserieSUV

SegmentJC - Moyen

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Mercedes-Benz EQA 250, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Mercedes-Benz EQA 250, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Standard 11.0 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 h	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 h 15 min	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 45 min	37 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 15 min	54 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h 15 min	54 km/h
En option 22.0kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 h	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 h 15 min	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 45 min	37 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h 15 min	54 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 h 45 min	100 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Mercedes-Benz EQA 250, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	65 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	33 min	500 km/h
CCS (150 kW DC)	112 kW †	100 kW †	29 min	570 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Mercedes-Benz EQA 250

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

329 km

2 h 59 min

15 min

139 km

1 h 16 min

285 km

2 h 35 min

15 min

120 km

1 h 6 min

405 km (3 h 56 min)

251 km

2 h 17 min

15 min

106 km

58 min

358 km (3 h 30 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

468 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

405 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

358 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Mercedes-Benz EQA 250

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt