Caractéristiques de Volkswagen ID.4 Pro

Caractéristiques principales

Batterie

77 kWh

Autonomie réelle

entre 295 et 600 km

Consommation

188 Wh/km

Transmission

Propulsion arrière

Recharge rapide

143 kW

Accélération

10.4 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version plus récente

Volkswagen ID.4 Pro

2023–2025

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 295 et 600 km

Conduite urbaine – temps froid405 km

Autoroute – temps froid295 km

Conduite mixte – temps froid345 km

Conduite urbaine – temps doux600 km

Autoroute – temps doux375 km

Conduite mixte – temps doux465 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5

Premier tronçon297 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon138 km

Distance totale436 km

Temps du premier tronçon2 h 42 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 16 min

Temps total4 h 13 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale82.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules288

Architecture400 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable77.0 kWh

Matériau de cathodeNCM712

Configuration du pack batterie96s3p

Tension nominale352 V

FormatPoche

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->410 km) 8 h 15 min

Vitesse de charge50 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale143 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)125 kW DC

Temps de charge (41->328 km) 27 min

Vitesse de charge630 km/h

Autocharge pris en chargeNon

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui

Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon

Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h10.4 s

Vitesse maximale160 km/h

Autonomie électrique410 km

Puissance totale128 kW (174 ch)

Couple total235 Nm

TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeAnnoncé

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DC10.0 kW DC

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeAnnoncé

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DC10.0 kW DC

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie410 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle188 Wh/km

Équivalent carburant réel2.1 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie533 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée170 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.9 l/100 km

Consommation réelle144 Wh/km

Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie491 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée171 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.9 l/100 km

Consommation réelle157 Wh/km

Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 128 et 261 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid190 Wh/km

Autoroute – temps froid261 Wh/km

Conduite mixte – temps froid223 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux128 Wh/km

Autoroute – temps doux205 Wh/km

Conduite mixte – temps doux166 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte93%

Enfant occupant89%

Année2021

Usagers vulnérables de la route76%

Aide à la sécurité85%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4584 mm

Largeur1852 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1640 mm

Empattement2771 mm

Poids à vide2123 kg

Poids total autorisé2660 kg

Charge utile maximale612 kg

Volume de coffre543 L

Volume de chargement maximal1575 L

Coffre avant0 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1000 kg

Charge verticale maximale75 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 3 places

Diamètre de braquage10.2 m

PlateformeVW MEB

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJC - Moyen

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieNon, en option

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Volkswagen ID.4 Pro, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Volkswagen ID.4 Pro, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 h 30 min	10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 h 30 min	17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 15 min	33 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 15 min	50 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 15 min	50 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Volkswagen ID.4 Pro, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	47 kW †	72 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	143 kW †	125 kW †	27 min	630 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Volkswagen ID.4 Pro

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

338 km

3 h 4 min

15 min

157 km

1 h 26 min

297 km

2 h 42 min

15 min

138 km

1 h 16 min

436 km (4 h 13 min)

266 km

2 h 25 min

15 min

124 km

1 h 7 min

389 km (3 h 47 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

495 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

436 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

389 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Volkswagen ID.4 Pro

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt