Caractéristiques de Kia EV6 GT

Caractéristiques principales

Batterie

74 kWh

Autonomie réelle

entre 255 et 520 km

Consommation

206 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

233 kW

Accélération

3.5 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version plus récente

Kia EV6 GT

2025

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 255 et 520 km

Conduite urbaine – temps froid360 km

Autoroute – temps froid255 km

Conduite mixte – temps froid305 km

Conduite urbaine – temps doux520 km

Autoroute – temps doux325 km

Conduite mixte – temps doux405 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5

Premier tronçon257 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon191 km

Distance totale449 km

Temps du premier tronçon2 h 20 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 44 min

Temps total4 h 19 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale77.4 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules384

Architecture800 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable74.0 kWh

Matériau de cathodeNCM

Configuration du pack batterie192s2p

Tension nominale697 V

FormatPoche

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->360 km) 8 h

Vitesse de charge45 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale233 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)200 kW DC

Temps de charge (36->288 km) 16 min

Vitesse de charge940 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h3.5 s

Vitesse maximale260 km/h

Autonomie électrique360 km

Puissance totale430 kW (585 ch)

Couple total740 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui

Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)

Puissance de sortie maximale3.6 kW AC

Prise(s) intérieure(s)1 prise

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie360 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle206 Wh/km

Équivalent carburant réel2.3 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie424 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée206 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.3 l/100 km

Consommation réelle175 Wh/km

Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 142 et 290 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid206 Wh/km

Autoroute – temps froid290 Wh/km

Conduite mixte – temps froid243 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux142 Wh/km

Autoroute – temps doux228 Wh/km

Conduite mixte – temps doux183 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte90%

Enfant occupant86%

Année2022

Usagers vulnérables de la route64%

Aide à la sécurité87%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4695 mm

Largeur1890 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1545 mm

Empattement2900 mm

Poids à vide2200 kg

Poids total autorisé2610 kg

Charge utile maximale485 kg

Volume de coffre480 L

Volume de chargement maximal1260 L

Coffre avant20 L

Charge de toit80 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1800 kg

Charge verticale maximale100 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage11.9 m

PlateformeHMG E-GMP

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJC - Moyen

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Kia EV6 GT, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Kia EV6 GT, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h	9 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h 45 min	15 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 45 min	31 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h	45 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h	45 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Kia EV6 GT, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	65 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	149 kW †	22 min	680 km/h
CCS (300 kW DC)	233 kW †	200 kW †	16 min	940 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Kia EV6 GT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

292 km

2 h 39 min

15 min

217 km

1 h 59 min

257 km

2 h 20 min

15 min

191 km

1 h 44 min

449 km (4 h 19 min)

230 km

2 h 5 min

15 min

171 km

1 h 33 min

401 km (3 h 53 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

510 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

449 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

401 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Kia EV6 GT

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt