Caractéristiques de Audi e-tron 55 quattro

Caractéristiques principales

Batterie

86.5 kWh

Autonomie réelle

entre 265 et 520 km

Consommation

237 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

155 kW

Accélération

5.7 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version plus récente

Audi e-tron 55 quattro

2019–2021

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 265 et 520 km

Conduite urbaine – temps froid365 km

Autoroute – temps froid265 km

Conduite mixte – temps froid315 km

Conduite urbaine – temps doux520 km

Autoroute – temps doux330 km

Conduite mixte – temps doux410 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5

Premier tronçon265 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon119 km

Distance totale384 km

Temps du premier tronçon2 h 24 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 5 min

Temps total3 h 44 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale95.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules432

Architecture400 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable86.5 kWh

Matériau de cathodeNCM622

Configuration du pack batterie108s4p

Tension nominale400 V

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portFørersiden - foran

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->365 km) 9 h 15 min

Vitesse de charge39 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portFørersiden - foran

Puissance de charge maximale155 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)146 kW DC

Temps de charge (36->292 km) 26 min

Vitesse de charge590 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon

Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h5.7 s

Vitesse maximale200 km/h

Autonomie électrique365 km

Puissance totale300 kW (408 ch)

Couple total664 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie365 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle237 Wh/km

Équivalent carburant réel2.7 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie417 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée237 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.7 l/100 km

Consommation réelle207 Wh/km

Équivalent carburant réel2.3 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 166 et 326 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid237 Wh/km

Autoroute – temps froid326 Wh/km

Conduite mixte – temps froid275 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux166 Wh/km

Autoroute – temps doux262 Wh/km

Conduite mixte – temps doux211 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte91%

Enfant occupant85%

Année2019

Usagers vulnérables de la route71%

Aide à la sécurité76%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4901 mm

Largeur1935 mm

Largeur avec rétroviseurs2192 mm

Hauteur1616 mm

Empattement2928 mm

Poids à vide2565 kg

Poids total autorisé3130 kg

Charge utile maximale640 kg

Volume de coffre660 L

Volume de chargement maximal1725 L

Coffre avantAucune donnée

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1800 kg

Charge verticale maximale80 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage12.2 m

PlateformeVW MLB

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon

CarrosserieSUV

SegmentJE - Exécutif

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Audi e-tron 55 quattro, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Audi e-tron 55 quattro, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 h 15 min	8 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 30 min	13 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 45 min	27 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	39 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h 15 min	39 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Audi e-tron 55 quattro, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	200 km/h
CCS (175 kW DC)	155 kW †	146 kW †	26 min	590 km/h
CCS (350 kW DC)	155 kW †	146 kW †	26 min	590 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Audi e-tron 55 quattro

2 / 5

0

1

2

3

4

5

297 km

2 h 42 min

15 min

133 km

1 h 13 min

265 km

2 h 24 min

15 min

119 km

1 h 5 min

384 km (3 h 44 min)

239 km

2 h 10 min

15 min

107 km

59 min

346 km (3 h 24 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

431 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

384 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

346 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Audi e-tron 55 quattro

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt