مشخصات Audi Q8 e-tron 50 quattro

مشخصات کلیدی

باتری

95 kWh

برد واقعی

بین 305 و 605 کم

مصرف

209 Wh/کم

سیستم محرکه

چهارچرخ محرک

شارژ سریع

155 kW

شتاب

6 s

این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

نسخه‌های مرتبط

نسخه قبلی

Audi e-tron 50 quattro

2021–2022

مشاهده مشخصات

برد واقعی

بین 305 و 605 کم

رانندگی شهری – هوای سرد420 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد305 کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد360 کم

رانندگی شهری – هوای معتدل605 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل390 کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل480 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

2.5 / 5

بخش اول308 کم

فاصله تا توقف شارژ0 کم

بخش دوم135 کم

فاصله کل443 کم

زمان بخش اول2 ساعت 48 دقیقه

زمان شارژ15 دقیقه

زمان بخش دوم1 ساعت 13 دقیقه

زمان کل4 ساعت 16 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی95.0 kWh

نوع باتریلیتیوم-یون

تعداد سلول‌هاداده‌ای وجود ندارد

معماری400 V

مدت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

کارکرد تحت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

ظرفیت قابل استفاده89.0 kWh

ماده کاتدداده‌ای وجود ندارد

پیکربندی پکداده‌ای وجود ندارد

ولتاژ اسمیداده‌ای وجود ندارد

فرم فاکتورداده‌ای وجود ندارد

نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2

محل درگاهFørersiden - foran

محل درگاه ۲Passasjersiden - foran

توان شارژ11 kW AC

زمان شارژ (0->425 km) 9 ساعت 45 دقیقه

سرعت شارژ45 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS

محل درگاهFørersiden - foran

حداکثر توان شارژ155 kW DC

توان شارژ (10–80%)146 kW DC

زمان شارژ (42->340 km) 27 دقیقه

سرعت شارژ660 km/h

Autocharge پشتیبانی می‌شودبله

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودبله

پروتکل پشتیبانی‌شدهISO 15118-2

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استبله

پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریخیر

عملکرد

شتاب 0–100 km/h6.0 ثانیه

حداکثر سرعت200 km/h

برد برقی425 کم

توان کل250 kW (340 PS)

گشتاور کل664 Nm

سیستم محرکهچهارچرخ محرک

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودخیر

خروجی‌های بیرونیقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

خروجی‌های داخلیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد425 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف واقعی209 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.4 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد491 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده201 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.3 لیتر/100 کم

مصرف واقعی181 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.0 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد410 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده240 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.7 لیتر/100 کم

مصرف واقعی217 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.4 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 147 و 292 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای سرد212 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد292 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد247 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای معتدل147 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل228 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل185 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ابعاد و وزن

طول4915 میلی‌متر

عرض1937 میلی‌متر

عرض با آینه‌ها2189 میلی‌متر

ارتفاع1633 میلی‌متر

فاصله محوری2928 میلی‌متر

وزن خالص خودرو2585 کیلوگرم

وزن ناخالص خودرو3170 کیلوگرم

حداکثر بار مفید660 کیلوگرم

حجم فضای بار569 L

حداکثر حجم فضای بار1637 L

صندوق جلو62 L

بار سقف75 کیلوگرم

امکان نصب قلاب یدک‌کشبله

ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز750 کیلوگرم

ظرفیت یدک‌کشی با ترمز1800 کیلوگرم

حداکثر بار عمودی80 کیلوگرم

متفرقه

صندلی‌ها5 صندلی

Isofixبله، 3 صندلی

دایره گردشداده‌ای وجود ندارد

پلتفرمVW MLB

پلتفرم اختصاصی EVخیر

نوع بدنهSUV

بخشJE - اجرایی

ریل سقفبله

پمپ حرارتیبله

پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردبله

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Audi Q8 e-tron 50 quattro را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Audi Q8 e-tron 50 quattro را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطه شارژ	حداکثر توان	توان	زمان	نرخ
Standard 11.0 kW شارژر داخلی
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	45 ساعت 45 دقیقه	9 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 ساعت 30 دقیقه	15 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 ساعت 15 دقیقه	30 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 ساعت 45 دقیقه	44 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 ساعت 45 دقیقه	44 km/h
اختیاری 22.0kW شارژر داخلی *
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	45 ساعت 45 دقیقه	9 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 ساعت 30 دقیقه	15 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 ساعت 15 دقیقه	30 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 ساعت 45 دقیقه	44 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 ساعت 45 دقیقه	89 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Audi Q8 e-tron 50 quattro را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطه شارژ	حداکثر توان	میانگین توان	زمان	نرخ
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	79 دقیقه	220 km/h
CCS (175 kW DC)	155 kW †	146 kW †	27 دقیقه	660 km/h
CCS (350 kW DC)	155 kW †	146 kW †	27 دقیقه	660 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Audi Q8 e-tron 50 quattro

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

351 km

3 ساعت 12 دقیقه

15 دقیقه

153 km

1 ساعت 24 دقیقه

308 km

2 ساعت 48 دقیقه

15 دقیقه

135 km

1 ساعت 13 دقیقه

443 km (4 ساعت 16 دقیقه)

274 km

2 ساعت 30 دقیقه

15 دقیقه

120 km

1 ساعت 5 دقیقه

394 km (3 ساعت 50 دقیقه)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

هوای معتدل

505 km برد با یک توقف

شرایط متوسط

443 km برد با یک توقف

هوای سرد

394 km برد با یک توقف

0	کمتر از 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	بیشتر از 700 km

Audi Q8 e-tron 50 quattro

مشخصات کلیدی

نسخه‌های مرتبط

برد واقعی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

باتری

شارژ

خانه / مقصد

شارژ سریع

Plug & Charge

پیش‌آماده‌سازی باتری

عملکرد

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

مصرف انرژی واقعی

ابعاد و وزن

متفرقه

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

نروژ

شارژ سریع (10 → 80 %)

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

الگوی رانندگی

فرض‌ها

آستانه‌های ستاره در 2025

بازنگری سالانه

برد با یک توقف