Specifikace Smart #1 Pure

Klíčové specifikace

Baterie

47 kWh

Reálný dojezd

mezi 180 a 375 km

Spotřeba

188 Wh/km

Pohon

Pohon zadních kol

Rychlonabíjení

130 kW

Zrychlení

6.7 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 180 a 375 km

Městská jízda – chladné počasí255 km

Dálnice – chladné počasí180 km

Smíšená jízda – chladné počasí215 km

Městská jízda – mírné počasí375 km

Dálnice – mírné počasí230 km

Smíšená jízda – mírné počasí290 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5

První úsek182 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek98 km

Celková vzdálenost280 km

Čas prvního úseku1 h 39 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku54 min

Celkový čas2 h 48 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita49.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd200,000 km

Využitelná kapacita47.0 kWh

Materiál katodyLFP

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětíŽádná data

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vzadu

Nabíjecí výkon7.4 kW AC

Doba nabíjení (0->250 km) 7 h 30 min

Rychlost nabíjení33 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vzadu

Maximální nabíjecí výkon130 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)65 kW DC

Doba nabíjení (25->200 km) 32 min

Rychlost nabíjení320 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h6.7 s

Maximální rychlost180 km/h

Elektrický dojezd250 km

Celkový výkon200 kW (272 k)

Celkový točivý moment343 Nm

Pohonné ústrojíPohon zadních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoAno

Vnější zásuvky1 x Typ 2 (adaptér)

Maximální výstupní výkon3.7 kW AC

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd250 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba188 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.1 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd310 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba181 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Reálná spotřeba152 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 125 a 261 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí184 Wh/km

Dálnice – chladné počasí261 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí219 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí125 Wh/km

Dálnice – mírné počasí204 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí162 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Hodnocení Euro NCAP

5 / 5

Dospělý cestující96%

Dítě ve vozidle89%

Rok2022

Zranitelní účastníci silničního provozu71%

Bezpečnostní asistence88%

Více informací o bezpečnostním hodnocení tohoto vozidla: euroncap.com .

Rozměry a hmotnost

Délka4270 mm

Šířka1822 mm

Šířka se zrcátky2025 mm

Výška1636 mm

Rozvor2750 mm

Pohotovostní hmotnost1855 kg

Celková hmotnost vozidla2205 kg

Maximální užitečné zatížení425 kg

Objem zavazadlového prostoru323 l

Maximální objem nákladu986 l

Přední kufr15 l

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 3 míst

Poloměr otáčení11 m

PlatformaGEELY SEA1

Specializovaná platforma pro elektromobilyAno

Typ karoserieSUV

SegmentJB - Kompaktní

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloZávisí na trhu

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNe, volitelně

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Smart #1 Pure od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Smart #1 Pure, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	24 h 15 min	10 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	15 h	17 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h 30 min	33 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	15 h	17 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 h 30 min	33 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Smart #1 Pure, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	52 min	200 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	60 kW †	35 min	300 km/h
CCS (150 kW DC)	130 kW †	65 kW †	32 min	320 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Smart #1 Pure

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

207 km

1 h 53 min

15 min

112 km

1 h 1 min

182 km

1 h 39 min

15 min

98 km

54 min

280 km (2 h 48 min)

162 km

1 h 28 min

15 min

87 km

48 min

249 km (2 h 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

319 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

280 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

249 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Smart #1 Pure

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Bezpečnost (Euro NCAP)

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou