Specifikace Toyota Proace Shuttle M 50 kWh

Klíčové specifikace

Baterie

46.3 kWh

Reálný dojezd

mezi 130 a 275 km

Spotřeba

250 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

101 kW

Zrychlení

12.1 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 130 a 275 km

Městská jízda – chladné počasí200 km

Dálnice – chladné počasí130 km

Smíšená jízda – chladné počasí160 km

Městská jízda – mírné počasí275 km

Dálnice – mírné počasí160 km

Smíšená jízda – mírné počasí205 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

0 / 5

První úsek129 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek67 km

Celková vzdálenost196 km

Čas prvního úseku1 h 10 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku36 min

Celkový čas2 h 1 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita50.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků216

Architektura400 V

Záruční doba10 let

Záruční nájezd200,000 km

Využitelná kapacita46.3 kWh

Materiál katodyNMC622

Konfigurace bateriového packu108s2p

Jmenovité napětí400 V

FormátPrizmatická

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vpředu

Nabíjecí výkon7.4 kW AC

Doba nabíjení (0->185 km) 7 h 30 min

Rychlost nabíjení25 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon101 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)74 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení270 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h12.1 s

Maximální rychlost130 km/h

Elektrický dojezd185 km

Celkový výkon100 kW (136 k)

Celkový točivý moment260 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd185 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba250 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.8 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd230 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba235 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.6 l/100 km

Reálná spotřeba201 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.3 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 168 a 356 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí232 Wh/km

Dálnice – chladné počasí356 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí289 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí168 Wh/km

Dálnice – mírné počasí289 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí226 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4959 mm

Šířka1920 mm

Šířka se zrcátky2204 mm

Výška1890 mm

Rozvor3275 mm

Pohotovostní hmotnost1969 kg

Celková hmotnost vozidla2810 kg

Maximální užitečné zatížení916 kg

Objem zavazadlového prostoru550 l

Maximální objem nákladu3200 l

Přední kufr0 l

Zatížení střechy170 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami1000 kg

Maximální svislé zatížení60 kg

Různé

Sedadla9 míst

IsofixAno, 3 míst

Poloměr otáčení12.4 m

PlatformaPSA EMP2

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieMalý osobní van

SegmentN - Osobní van

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloZávisí na trhu

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěZávisí na trhu

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Toyota Proace Shuttle M 50 kWh od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Toyota Proace Shuttle M 50 kWh, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Standard 7.4 kW Palubní nabíječka
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 h 45 min	8 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 h 45 min	13 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h 30 min	25 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 h 45 min	13 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 h 30 min	25 km/h
Volitelné 11.0kW Palubní nabíječka *
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 h 45 min	8 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 h 45 min	13 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h 30 min	25 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h	37 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h	37 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Toyota Proace Shuttle M 50 kWh, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	42 min	180 km/h
CCS (150 kW DC)	101 kW †	74 kW †	28 min	270 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Toyota Proace Shuttle M 50 kWh

0 / 5

0

1

2

3

4

5

144 km

1 h 19 min

15 min

74 km

41 min

129 km

1 h 10 min

15 min

67 km

36 min

196 km (2 h 1 min)

117 km

1 h 4 min

15 min

60 km

33 min

178 km (1 h 52 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

219 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

196 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

178 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Toyota Proace Shuttle M 50 kWh

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou