Especificacions de Mercedes-Benz EQS 450+

Especificacions clau

Bateria

120 kWh

Autonomia real

entre 465 i 885 km

Consum

171 Wh/km

Tracció

Tracció posterior

Càrrega ràpida

207 kW

Acceleració

6.1 s

Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Versions relacionades

Versió anterior

Mercedes-Benz EQS 450+

2021–2023

Veure especificacions

Versió més nova

Mercedes-Benz EQS 450+

2024–2025

Veure especificacions

Autonomia real

entre 465 i 885 km

Conducció urbana – temps fred590 km

Conducció per autopista – temps fred465 km

Conducció mixta – temps fred530 km

Conducció urbana – temps suau885 km

Conducció per autopista – temps suau610 km

Conducció mixta – temps suau730 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

5 / 5

Primer tram475 km

Distància fins a la parada de càrrega0 km

Segon tram227 km

Distància total702 km

Temps del primer tram4 h 19 min

Temps de càrrega15 min

Temps del segon tram2 h 4 min

Temps total6 h 38 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal120.0 kWh

Tipus de bateriaIó de liti

Nombre de cel·les432

Arquitectura400 V

Període de garantia10 anys

Quilometratge de garantia250,000 km

Capacitat utilitzable108.4 kWh

Material del càtodeNCM811

Configuració del paquet108s4p

Voltatge nominal396 V

Factor de formaSense dades

Nom / referènciaSense dades

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 2

Ubicació del portCostat dret - darrere

Potència de càrrega11 kW AC

Temps de càrrega (0->635 km) 11 h 45 min

Velocitat de càrrega55 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCCS

Ubicació del portCostat dret - darrere

Potència màxima de càrrega207 kW DC

Potència de càrrega (10–80%)173 kW DC

Temps de càrrega (63->508 km) 28 min

Velocitat de càrrega950 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí

Protocol compatibleISO 15118-2

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possibleSí

Precondicionament automàtic mitjançant navegacióSí

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h6.1 s

Velocitat màxima210 km/h

Autonomia elèctrica635 km

Potència total265 kW (360 PS)

Parell total568 Nm

TraccióTracció posterior

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Preses exteriorsNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Preses interiorsNo aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo

V2H via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo

V2G via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia635 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum real171 Wh/km

Equivalent real de combustible1.9 l/100 km

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Autonomia780 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat158 Wh/km

Equivalent de combustible homologat1.8 l/100 km

Consum real139 Wh/km

Equivalent real de combustible1.6 l/100 km

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Autonomia627 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat199 Wh/km

Equivalent de combustible homologat2.2 l/100 km

Consum real173 Wh/km

Equivalent real de combustible1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 122 i 233 Wh/km

Conducció urbana – temps fred184 Wh/km

Conducció per autopista – temps fred233 Wh/km

Conducció mixta – temps fred205 Wh/km

Conducció urbana – temps suau122 Wh/km

Conducció per autopista – temps suau178 Wh/km

Conducció mixta – temps suau148 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Seguretat (Euro NCAP)

Valoració Euro NCAP

5 / 5

Ocupant adult96%

Ocupant infantil91%

Any2021

Usuaris vulnerables de la via76%

Assistència de seguretat80%

Més informació sobre la valoració de seguretat d’aquest vehicle: euroncap.com .

Dimensions i pes

Longitud5216 mm

Amplada1926 mm

Amplada amb miralls2125 mm

Alçada1512 mm

Distància entre eixos3210 mm

Pes en buit2515 kg

Pes màxim autoritzat3025 kg

Càrrega útil màxima585 kg

Volum del maleter620 L

Volum màxim del maleter1700 L

Maleter davanter0 L

Càrrega al sostre100 kg

Possible bola de remolcSí

Capacitat de remolc sense fre750 kg

Capacitat de remolc amb fre750 kg

Càrrega vertical màximaSense dades

Prova de pes per Bjørn Nyland

Pes mesurat2620 kg

Pes de l’eix davanter1240 kg

Pes de l’eix posterior1380 kg

Distribució del pes (davant/darrere)47% / 53%

Diversos

Seients5 places

IsofixSense dades

Radi de gir10.9 m

PlataformaMB EVA2

Plataforma EV dedicadaSí

Tipus de carrosseriaBerlina

Segment del vehicleF - Luxe

Barres de sostreNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de sèrieSí

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a Mercedes-Benz EQS 450+ de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a Mercedes-Benz EQS 450+, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència	Temps	Velocitat
Standard 11.0 kW Carregador de bord
Endoll de paret (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 30 min	11 km/h
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	18 km/h
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	37 km/h
3 fases 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	54 km/h
3 fases 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	54 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bord
Endoll de paret (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 30 min	11 km/h
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	18 km/h
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	37 km/h
3 fases 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	54 km/h
3 fases 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	100 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a Mercedes-Benz EQS 450+ quan hi ha dades disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència mitjana	Temps	Velocitat
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	144 kW †	33 min	800 km/h
CCS (300 kW DC)	207 kW †	173 kW †	28 min	950 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

Mercedes-Benz EQS 450+

5 / 5

0

1

2

3

4

5

548 km

4 h 59 min

15 min

262 km

2 h 23 min

475 km

4 h 19 min

15 min

227 km

2 h 4 min

702 km (6 h 38 min)

419 km

3 h 48 min

15 min

200 km

1 h 49 min

619 km (5 h 52 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps suau

810 km Autonomia amb 1 parada

Condicions mitjanes

702 km Autonomia amb 1 parada

Temps fred

619 km Autonomia amb 1 parada

0	menys de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	més de 700 km

Mercedes-Benz EQS 450+

Especificacions clau

Versions relacionades

Autonomia real

Aptitud per a llarga distància

Bateria

Càrrega

Casa / destinació

Càrrega ràpida

Plug & Charge

Precondicionament de la bateria

Rendiment

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Consum real d’energia

Seguretat (Euro NCAP)

Dimensions i pes

Prova de pes per Bjørn Nyland

Diversos

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

Noruega

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

Aptitud per a llarga distància

Patró de conducció

Supòsits

Llindars d’estrelles el 2025

Revisió anual

Autonomia amb 1 parada