Tesla Model Y har passert 100 000 registrerte eksemplarer i Norge. Ifølge elbilstatistikk.no er tallet 100 023 inkludert parallellimport, og 99 030 uten. Det er en milepæl ingen annen elbil har nådd på tilnærmet samme tid – og den ble oppnådd på bare fire og et halvt år.
Hva tallene faktisk betyr
Model Y kom på det norske markedet høsten 2021. Ifølge elbilstatistikk.no har bilen nå passert 100 000 registreringer i et land med under tre millioner registrerte personbiler. Det er ikke bare et sterkt Tesla-tall – det er et norsk bilhistorisk tall.
Høyest markedsandel hadde Model Y i første kvartal 2023, da Tesla kuttet prisen med opptil 120 000 kroner akkurat da det ble innført momsgrense på 500 000 kroner. Siste kvartal 2025 var det sterkeste i absolutte tall: 9 312 nordmenn ble nye Model Y-eiere på bare tre måneder. Hele 2025 ble et rekordår: Model Y satte ny norsk årsrekord for én enkelt bilmodell med 27 621 førstegangsregistreringer, og Tesla ble Norges største bilmerke med 34 285 nye personbiler og 19,1 prosent markedsandel, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken.
Firehjulsdrift dominerer – nesten alle velger det
80 prosent av alle norske Model Y-kjøpere har valgt Long Range AWD – nå kalt Premium Long Range. Av disse er drøye 800 sjuseterversjonen. Én av seks har valgt Performance-utgaven med svart spoiler og 0–100 på 3,5 sekunder. Til sammen dekker disse to utgavene over 96 prosent av det norske salget. Bakhjulsdrevne varianter er marginale.
Det er ikke overraskende. Norge er et land der mange bilkjøpere tenker vinter, fjell og hyttevei. Tesla oppgir i dag opptil 600 km WLTP for Model Y Premium Long Range AWD med 250 kW hurtiglading, og 580 km for Performance. De norske spesifikasjonene ligger hos Tesla Norge.
Historisk perspektiv: imponerende, men ikke Golf
100 000 er en stor milepæl – men for å sette det i perspektiv: Volkswagen Golf er registrert i 279 671 eksemplarer i Norge siden 1974. VW Passat teller 146 872, og Toyota Corolla over 169 000 siden 1996. Model Y er ikke i nærheten av disse veteranene i absolutte tall, men ingen av dem nådde 100 000 på fire og et halvt år. Forskjellen er tempoet – og det er det som gjør milepælen spesiell.
Milepæl midt i tøffere konkurranse
100 000-grensen passeres samtidig som Tesla ikke lenger har like fri bane. April 2026 var en uvanlig rolig Tesla-måned med 379 nyregistreringer og 11. plass på merkestalistikken. Simultaneously er Tesla fortsatt årets mest solgte merke med 20,4 prosent markedsandel hittil i 2026. Konkurrentene har tatt igjen mye av forspranget: Volkswagen ID.4, Toyota Urban Cruiser, BMW iX3, Hyundai Ioniq 5, Kia EV3, BYD Sealion 7 og Skoda Enyaq gjør at Model Y ikke lenger er det åpenbare standardsvaret for alle. Tesla har også oppdatert Model Y med nytt design og mer påkostet interiør – et svar på konkurransen som trolig har bidratt til å holde interessen oppe.
Hva betyr 100 000 biler for bruktmarkedet?
Den neste fasen handler ikke bare om nybilsalg. Når en modell passerer 100 000 registrerte biler, får det konsekvenser for bruktmarkedet, verksteder, forsikring, dekkvalg og reservedeler. Et stort antall biler gjør modellen lettere å sammenligne, lettere å prise og tryggere å kjøpe brukt. For Model Y-eiere kan det bety sterkere konkurranse ved salg, men også et mer modent marked rundt bilen – med større tilbud av brukte eksemplarer og jevnere prisnivåer.
Det er også her Tesla får testet servicekapasitet og tilgang på deler i større skala. Når Model Y blir en folkebil i antall, blir forventningene til hverdagslig oppfølging tilsvarende høyere.
