Технічні характеристики Mercedes-Benz EQS 350

Ключові характеристики

Батарея

90.6 кВт·год

Реальний запас ходу

від 400 до 760 км

Споживання

168 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

173 kW

Прискорення

6.6 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Новіша версія

Mercedes-Benz EQS 350

2024–2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 400 до 760 км

Міський рух – холодна погода505 км

Траса – холодна погода400 км

Змішаний режим – холодна погода455 км

Міський рух – м’яка погода760 км

Траса – м’яка погода520 км

Змішаний режим – м’яка погода625 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

4 / 5

Перший відрізок407 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок194 км

Загальна відстань601 км

Час першого відрізка3 год 42 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 46 хв

Загальний час5 год 43 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність100.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів360

Архітектура400 В

Гарантійний період10 років

Гарантійний пробіг250,000 км

Корисна ємність90.6 кВт·год

Матеріал катодаNCM811

Конфігурація батарейного блока90s4p

Номінальна напруга328 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->540 km) 9 год 45 хв

Швидкість заряджання56 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання173 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)141 кВт DC

Час заряджання (54->432 km) 28 хв

Швидкість заряджання810 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год6.6 с

Максимальна швидкість210 км/год

Електричний запас ходу540 км

Загальна потужність215 кВт (292 к.с.)

Загальний крутний момент565 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через ACНе застосовується

Максимальна вихідна потужність через DCНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу540 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання168 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу638 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання164 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Реальне споживання142 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу529 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання200 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.2 л/100 км

Реальне споживання171 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 119 до 227 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода179 Вт·год/км

Траса – холодна погода227 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода199 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода119 Вт·год/км

Траса – м’яка погода174 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода145 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир96%

Дитина-пасажир91%

Рік2021

Вразливі учасники дорожнього руху76%

Асистенти безпеки80%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина5216 мм

Ширина1926 мм

Ширина з дзеркалами2125 мм

Висота1512 мм

Колісна база3210 мм

Споряджена маса2390 кг

Повна маса автомобіля2910 кг

Максимальне корисне навантаження595 кг

Об’єм багажника610 л

Максимальний вантажний об’єм1770 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дах100 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами750 кг

Максимальне вертикальне навантаженняНемає даних

Різне

Місця5 місць

IsofixНемає даних

Діаметр розвороту10.9 м

ПлатформаMB EVA2

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваСедан

СегментF - Люксовий

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосНемає даних

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНемає даних

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Mercedes-Benz EQS 350 від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Mercedes-Benz EQS 350, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Standard 11.0 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 год 30 хв	12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 год	19 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 год 30 хв	37 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 год 45 хв	55 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 год 45 хв	55 км/год
Опція 22.0kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 год 30 хв	12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 год	19 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 год 30 хв	37 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 год 45 хв	55 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 год	100 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Mercedes-Benz EQS 350, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	80 хв	280 км/год
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	45 хв	500 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	32 хв	700 км/год
CCS (175 kW DC)	173 kW †	141 kW †	28 хв	810 км/год
CCS (350 kW DC)	173 kW †	141 kW †	28 хв	810 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Mercedes-Benz EQS 350

4 / 5

0

1

2

3

4

5

469 km

4 год 16 хв

15 хв

224 km

2 год 2 хв

407 km

3 год 42 хв

15 хв

194 km

1 год 46 хв

601 km (5 год 43 хв)

359 km

3 год 16 хв

15 хв

172 km

1 год 34 хв

531 km (5 год 5 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

693 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

601 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

531 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Mercedes-Benz EQS 350

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою