Specifikimet e Mercedes-Benz EQS 350

Specifikimet kryesore

Bateria

100 kWh

Autonomia reale

midis 400 dhe 760 km

Konsumi

168 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

173 kW

Përshpejtimi

6.6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Mercedes-Benz EQS 350

2024–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 400 dhe 760 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë505 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë400 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë455 km

Drejtim në qytet – mot i butë760 km

Drejtim në autostradë – mot i butë520 km

Drejtim i përzier – mot i butë625 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5

Segmenti i parë407 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë194 km

Distanca totale601 km

Koha e segmentit të parë3 orë 42 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 46 min

Koha totale5 orë 43 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave360

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë10 vite

Kilometrazhi i garancisë250,000 km

Kapaciteti i përdorshëm90.6 kWh

Materiali i katodësNCM811

Konfigurimi i paketës90s4p

Voltazhi nominal328 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->540 km) 9 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit56 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit173 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)141 kW DC

Koha e karikimit (54->432 km) 28 min

Shpejtësia e karikimit810 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.6 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike540 km

Fuqia totale215 kW (292 PS)

Çift-rrotullimi total565 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia540 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real168 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia638 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar164 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real142 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia529 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar200 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km

Konsumi real171 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 119 dhe 227 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë179 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë227 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë199 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë119 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë174 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë145 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur96%

Pasagjer fëmijë91%

Viti2021

Përdorues të cenueshëm të rrugës76%

Asistencë sigurie80%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5216 mm

Gjerësia1926 mm

Gjerësia me pasqyra2125 mm

Lartësia1512 mm

Distanca mes akseve3210 mm

Pesha bosh2390 kg

Pesha bruto e automjetit2910 kg

Ngarkesa maksimale595 kg

Vëllimi i bagazhit610 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1770 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit10.9 m

PlatformaMB EVA2

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSedan

SegmentiF - Luksoz

Shina çatieJo

Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna

Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQS 350 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQS 350, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 orë 30 min	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 orë	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 orë 30 min	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 45 min	55 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 orë 45 min	55 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 orë 30 min	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 orë	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 orë 30 min	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 45 min	55 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 orë	100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQS 350, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	80 min	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	45 min	500 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	32 min	700 km/h
CCS (175 kW DC)	173 kW †	141 kW †	28 min	810 km/h
CCS (350 kW DC)	173 kW †	141 kW †	28 min	810 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQS 350

4 / 5

0

1

2

3

4

5

469 km

4 orë 16 min

15 min

224 km

2 orë 2 min

407 km

3 orë 42 min

15 min

194 km

1 orë 46 min

601 km (5 orë 43 min)

359 km

3 orë 16 min

15 min

172 km

1 orë 34 min

531 km (5 orë 5 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

693 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

601 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

531 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Mercedes-Benz EQS 350

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë