Технічні характеристики Audi Q4 Sportback e-tron 35 (MY21-23)

Ключові характеристики

Батарея

52 кВт·год

Реальний запас ходу

від 210 до 435 км

Споживання

176 Вт·год/км

Привід

Задній привід

Швидке заряджання

118 kW

Прискорення

9 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Новіша версія

Audi Q4 Sportback e-tron 35

2024–2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 210 до 435 км

Міський рух – холодна погода290 км

Траса – холодна погода210 км

Змішаний режим – холодна погода250 км

Міський рух – м’яка погода435 км

Траса – м’яка погода270 км

Змішаний режим – м’яка погода340 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

1.5 / 5

Перший відрізок212 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок101 км

Загальна відстань314 км

Час першого відрізка1 год 56 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка55 хв

Загальний час3 год 6 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність55.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів192

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність52.0 кВт·год

Матеріал катодаNMC

Конфігурація батарейного блока96s2p

Номінальна напруга352 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання7.2 кВт AC

Час заряджання (0->295 km) 8 год 30 хв

Швидкість заряджання35 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання118 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)70 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання370 км/год

Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі

Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год9.0 с

Максимальна швидкість160 км/год

Електричний запас ходу295 км

Загальна потужність125 кВт (170 к.с.)

Загальний крутний момент310 Нм

Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу295 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання176 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу361 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання166 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Реальне споживання144 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу313 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання187 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Реальне споживання166 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 120 до 248 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода179 Вт·год/км

Траса – холодна погода248 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода208 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода120 Вт·год/км

Траса – м’яка погода193 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода153 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир93%

Дитина-пасажир89%

Рік2021

Вразливі учасники дорожнього руху66%

Асистенти безпеки80%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4588 мм

Ширина1865 мм

Ширина з дзеркалами2108 мм

Висота1614 мм

Колісна база2764 мм

Споряджена маса1970 кг

Повна маса автомобіля2475 кг

Максимальне корисне навантаження580 кг

Об’єм багажника535 л

Максимальний вантажний об’єм1460 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1000 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 3 місць

Діаметр розвороту10.2 м

ПлатформаVAG MEB

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваSUV

СегментJC - Середній

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Audi Q4 Sportback e-tron 35 (MY21-23) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Audi Q4 Sportback e-tron 35 (MY21-23), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 год 45 хв	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 год 45 хв	18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	8 год 30 хв	35 км/год
3 фази 16A (11 kW)	230V / 2x16A	7.2 kW †	8 год 30 хв	35 км/год
3 фази 32A (22 kW)	230V / 2x16A	7.2 kW †	8 год 30 хв	35 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Audi Q4 Sportback e-tron 35 (MY21-23), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	57 хв	210 км/год
CCS (150 kW DC)	118 kW †	70 kW †	33 хв	370 км/год
CCS (350 kW DC)	118 kW †	70 kW †	33 хв	370 км/год
CCS (500 kW DC)	118 kW †	70 kW †	33 хв	370 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Audi Q4 Sportback e-tron 35

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

242 km

2 год 12 хв

15 хв

116 km

1 год 3 хв

212 km

1 год 56 хв

15 хв

101 km

55 хв

314 km (3 год 6 хв)

189 km

1 год 43 хв

15 хв

90 km

49 хв

279 km (2 год 47 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

358 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

314 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

279 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Audi Q4 Sportback e-tron 35 (MY21-23)

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою