Elbil RADAR

Volkswagen ID.5 GTX (MY26)

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ กรกฎาคม 2025)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2025 · AWD · 84 kWh
Volkswagen ID.5 GTX (MY26)
Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
84 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 320 ถึง 645 กม.
การใช้พลังงาน
178 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ชาร์จเร็ว
185 kW
อัตราเร่ง
5.4 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Volkswagen ID.5 GTX (MY27)
เวอร์ชันใหม่กว่า
Volkswagen ID.5 GTX (MY27)
2026
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 320 ถึง 645 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว435 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว320 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว375 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น645 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น410 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น510 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

3 / 5
ช่วงแรก323 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง176 กม.
ระยะทางรวม500 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 56 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 36 นาที
เวลารวม4 ชั่วโมง 47 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ84.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์288
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้79.0 kWh
วัสดุแคโทดNCM
การจัดวางแพ็ก96s3p
แรงดันระบุ353 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->445 km) 8 ชั่วโมง 30 นาที
ความเร็วชาร์จ53 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด185 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)135 kW DC
เวลาชาร์จ (44->356 km) 26 นาที
ความเร็วชาร์จ710 km/h
รองรับ Autochargeไม่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeใช่
โปรโตคอลที่รองรับISO 15118-2

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางใช่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h5.4 วินาที
ความเร็วสูงสุด180 km/h
ระยะทางไฟฟ้า445 กม.
กำลังรวม250 kW (340 PS)
แรงบิดรวม679 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนสี่ล้อ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCประกาศแล้ว
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCประกาศแล้ว
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง445 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง178 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.0 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง540 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ164 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.8 l/100 km
การใช้พลังงานจริง146 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.6 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง527 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ179 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.0 l/100 km
การใช้พลังงานจริง150 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 122 ถึง 247 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว182 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว247 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว211 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น122 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น193 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น155 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4599 มม.
ความกว้าง1852 มม.
ความกว้างรวมกระจก2108 มม.
ความสูง1601 มม.
ฐานล้อ2772 มม.
น้ำหนักรถเปล่า2233 กก.
น้ำหนักรวมรถ2760 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด602 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก549 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1561 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา0 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก1800 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด75 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 3 ที่นั่ง
วงเลี้ยว11.6 ม.
แพลตฟอร์มVW MEB
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JC - ขนาดกลาง
ราวหลังคาใช่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่, เป็นอุปกรณ์เสริม

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Volkswagen ID.5 GTX (MY26) จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Volkswagen ID.5 GTX (MY26) แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Volkswagen ID.5 GTX (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 ชั่วโมง 30 นาที 11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 ชั่วโมง 15 นาที 18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 ชั่วโมง 45 นาที 35 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 ชั่วโมง 30 นาที 52 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 ชั่วโมง 30 นาที 52 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Volkswagen ID.5 GTX (MY26) เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Volkswagen ID.5 GTX (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 นาที 260 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 39 นาที 470 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 30 นาที 620 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 130 kW † 27 นาที 690 km/h
CCS (350 kW DC) 185 kW † 135 kW † 26 นาที 710 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Volkswagen ID.5 GTX
3 / 5
0
1
2
3
4
5
368 km
3 ชั่วโมง 21 นาที
15 นาที
201 km
1 ชั่วโมง 50 นาที
323 km
2 ชั่วโมง 56 นาที
15 นาที
176 km
1 ชั่วโมง 36 นาที
500 km (4 ชั่วโมง 47 นาที)
288 km
2 ชั่วโมง 37 นาที
15 นาที
157 km
1 ชั่วโมง 26 นาที
445 km (4 ชั่วโมง 18 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
569 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
500 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
445 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ