Elbil RADAR

Volkswagen ID.5 GTX (MY26)

I disponueshëm (Që nga Korrik 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · AWD · 84 kWh
Volkswagen ID.5 GTX (MY26)
Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26) Volkswagen ID.5 GTX (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
84 kWh
Autonomia reale
midis 320 dhe 645 km
Konsumi
178 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
185 kW
Përshpejtimi
5.4 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Volkswagen ID.5 GTX (MY27)
Version më i ri
Volkswagen ID.5 GTX (MY27)
2026
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 320 dhe 645 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë435 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë320 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë375 km
Drejtim në qytet – mot i butë645 km
Drejtim në autostradë – mot i butë410 km
Drejtim i përzier – mot i butë510 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5
Segmenti i parë323 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë176 km
Distanca totale500 km
Koha e segmentit të parë2 orë 56 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 36 min
Koha totale4 orë 47 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal84.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave288
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës96s3p
Voltazhi nominal353 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->445 km) 8 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit53 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit185 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC
Koha e karikimit (44->356 km) 26 min
Shpejtësia e karikimit710 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.4 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike445 km
Fuqia totale250 kW (340 PS)
Çift-rrotullimi total679 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia445 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real178 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia540 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar164 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real146 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia527 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar179 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real150 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 122 dhe 247 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë182 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë247 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë211 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë122 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë193 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë155 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4599 mm
Gjerësia1852 mm
Gjerësia me pasqyra2108 mm
Lartësia1601 mm
Distanca mes akseve2772 mm
Pesha bosh2233 kg
Pesha bruto e automjetit2760 kg
Ngarkesa maksimale602 kg
Vëllimi i bagazhit549 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1561 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati0 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit11.6 m
PlatformaVW MEB
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volkswagen ID.5 GTX (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volkswagen ID.5 GTX (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volkswagen ID.5 GTX (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 orë 30 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 orë 15 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 45 min 35 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 30 min 52 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 30 min 52 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volkswagen ID.5 GTX (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volkswagen ID.5 GTX (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 260 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 39 min 470 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 30 min 620 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 130 kW † 27 min 690 km/h
CCS (350 kW DC) 185 kW † 135 kW † 26 min 710 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volkswagen ID.5 GTX
3 / 5
0
1
2
3
4
5
368 km
3 orë 21 min
15 min
201 km
1 orë 50 min
323 km
2 orë 56 min
15 min
176 km
1 orë 36 min
500 km (4 orë 47 min)
288 km
2 orë 37 min
15 min
157 km
1 orë 26 min
445 km (4 orë 18 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
569 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
500 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
445 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt