ข้อมูลจำเพาะของ Smart ForTwo Electric Drive

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่

17.6 kWh

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 70 ถึง 160 กม.

การใช้พลังงาน

167 Wh/km

ระบบขับเคลื่อน

ขับเคลื่อนล้อหลัง

ชาร์จเร็ว

—

อัตราเร่ง

11.5 s

เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

เวอร์ชันใหม่กว่า

Smart EQ fortwo coupe

2018–2019

ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 70 ถึง 160 กม.

ขับในเมือง – อากาศหนาว105 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว70 กม.

ขับแบบผสม – อากาศหนาว85 กม.

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น160 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น90 กม.

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น115 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

0 / 5

ช่วงแรก71 กม.

ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จไม่เกี่ยวข้อง

ช่วงที่สองไม่เกี่ยวข้อง

ระยะทางรวม71 กม.

เวลาช่วงแรก39 นาที

เวลาชาร์จไม่เกี่ยวข้อง

เวลาช่วงที่สองไม่เกี่ยวข้อง

เวลารวม39 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ17.6 kWh

ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล

สถาปัตยกรรม400 V

ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล

ระยะทางรับประกันไม่มีข้อมูล

ความจุใช้งานได้16.7 kWh

วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล

การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล

แรงดันระบุไม่มีข้อมูล

รูปแบบไม่มีข้อมูล

ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2

ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง

กำลังชาร์จ4.6 kW AC

เวลาชาร์จ (0->100 km) 4 ชั่วโมง 30 นาที

ความเร็วชาร์จ23 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จไม่เกี่ยวข้อง

ตำแหน่งพอร์ตไม่เกี่ยวข้อง

กำลังชาร์จสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

กำลังชาร์จ (10–80%)ไม่เกี่ยวข้อง

เวลาชาร์จ ไม่เกี่ยวข้อง

ความเร็วชาร์จไม่เกี่ยวข้อง

รองรับ Autochargeไม่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่

โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่

เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h11.5 วินาที

ความเร็วสูงสุด130 km/h

ระยะทางไฟฟ้า100 กม.

กำลังรวม60 kW (82 PS)

แรงบิดรวม160 Nm

ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหลัง

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่

ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่

รองรับ V2H ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่

รองรับ V2G ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง100 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานจริง167 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

ค่า NEDC

ระยะทาง160 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานตามประกาศ129 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.4 l/100 km

การใช้พลังงานจริง104 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง1.2 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 104 ถึง 239 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศหนาว159 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว239 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศหนาว196 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น104 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น186 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น145 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP

4 / 5

ผู้โดยสารผู้ใหญ่82%

ผู้โดยสารเด็ก80%

ปี2014

ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง56%

ระบบช่วยความปลอดภัย56%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว2695 มม.

ความกว้าง1663 มม.

ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล

ความสูง1555 มม.

ฐานล้อ1873 มม.

น้ำหนักรถเปล่า1085 กก.

น้ำหนักรวมรถ1310 กก.

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด300 กก.

ปริมาตรพื้นที่บรรทุก260 L

ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด350 L

พื้นที่เก็บของด้านหน้าไม่มีข้อมูล

น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา0 กก.

ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่มีข้อมูล

ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.

ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.

แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง2 ที่นั่ง

Isofixไม่มีข้อมูล

วงเลี้ยว7 ม.

แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล

แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล

รูปแบบตัวถังเอสเตท

เซกเมนต์A - มินิ

ราวหลังคาไม่

ฮีตปั๊มไม่มีข้อมูล

ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่มีข้อมูล

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Smart ForTwo Electric Drive จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Smart ForTwo Electric Drive แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลัง	เวลา	ความเร็ว
Standard 4.6 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	8 ชั่วโมง 45 นาที	11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	5 ชั่วโมง 30 นาที	18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW)	230V / 1x20A	4.6 kW †	4 ชั่วโมง 30 นาที	22 km/h
3 เฟส 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	5 ชั่วโมง 30 นาที	18 km/h
3 เฟส 32A (22 kW)	230V / 1x20A	4.6 kW †	4 ชั่วโมง 30 นาที	22 km/h
อุปกรณ์เสริม 7.4kW เครื่องชาร์จในรถ *
เต้ารับผนัง (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	8 ชั่วโมง 45 นาที	11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	5 ชั่วโมง 30 นาที	18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	2 ชั่วโมง 45 นาที	36 km/h
3 เฟส 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	5 ชั่วโมง 30 นาที	18 km/h
3 เฟส 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	2 ชั่วโมง 45 นาที	36 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Smart ForTwo Electric Drive

0 / 5

0

1

2

3

4

5

81 km

44 นาที

71 km

39 นาที

71 km (39 นาที)

63 km

34 นาที

63 km (34 นาที)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

อากาศอบอุ่น

81 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

สภาพเฉลี่ย

71 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

อากาศหนาว

63 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

0	น้อยกว่า 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	มากกว่า 700 km

Smart ForTwo Electric Drive

ข้อมูลจำเพาะหลัก

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

ระยะทางใช้งานจริง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

แบตเตอรี่

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

ชาร์จเร็ว

Plug & Charge

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สมรรถนะ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ค่า NEDC

การใช้พลังงานจริง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

มิติและน้ำหนัก

อื่น ๆ

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

นอร์เวย์

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

รูปแบบการขับ

สมมติฐาน

เกณฑ์ดาวในปี 2025

การปรับปรุงประจำปี

ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง