Vipimo vya Honda Super-N

Vipimo muhimu

Betri

28 kWh

Umbali halisi

kati ya 125 na 285 km

Matumizi

151 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

50 kW

Kuongeza kasi

10 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 125 na 285 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi180 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi125 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi155 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani285 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani165 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani210 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

0 / 5

Sehemu ya kwanza128 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili57 km

Umbali wote185 km

Muda wa sehemu ya kwanza1 saa 10 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili31 dakika

Muda wote1 saa 56 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina29.6 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika28.0 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlango—

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->185 km) 3 saa

Kasi ya kuchaji62 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlango—

Nguvu ya juu ya kuchaji50 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)40 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji250 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHakuna data

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHakuna data

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHakuna data

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h10.0 sekunde

Kasi ya juu134 km/h

Umbali wa umeme185 km

Nguvu jumla70 kW (95 PS)

Torque jumla162 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHakuna data

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHakuna data

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali185 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi151 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali206 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa148 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.7 l/100 km

Matumizi halisi136 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 98 na 224 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi156 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi224 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi181 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani98 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani170 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani133 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu3599 mm

Upana1573 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1608 mm

Umbali kati ya magurudumu2516 mm

Uzito wa gari tupu1172 kg

Uzito jumla wa gari1501 kg

Mzigo wa juu404 kg

Ujazo wa mizigo162 L

Ujazo wa juu wa mizigo967 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaHakuna data

Uwezo wa kuvuta bila brekiHakuna data

Uwezo wa kuvuta kwa brekiHakuna data

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti4 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka10.6 m

JukwaaHakuna data

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliHatchback

SehemuA - Mini

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoHakuna data

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHakuna data

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Honda Super-N

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja