Vipimo vya Volvo EX90 Single Motor (MY26)

Vipimo muhimu

Betri

92 kWh

Umbali halisi

kati ya 305 na 615 km

Matumizi

207 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

310 kW

Kuongeza kasi

6.8 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 305 na 615 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi425 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi305 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi365 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani615 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani385 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani485 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3 / 5

Sehemu ya kwanza306 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili195 km

Umbali wote501 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 47 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 46 dakika

Muda wote4 saa 48 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina92.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo800 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika88.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->425 km) 9 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji45 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji310 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)170 kW DC

Muda wa kuchaji (42->340 km) 23 dakika

Kasi ya kuchaji770 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.8 sekunde

Kasi ya juu180 km/h

Umbali wa umeme425 km

Nguvu jumla245 kW (333 PS)

Torque jumla480 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoImetangazwa

Soketi za njeHakuna data

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Soketi za ndaniHakuna data

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2H kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2G kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoa11 kW AC

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali425 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi207 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.3 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali572 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa183 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi154 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 143 na 289 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi207 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi289 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi241 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani143 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani229 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani181 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu5037 mm

Upana1964 mm

Upana pamoja na vioo2113 mm

Kimo1744 mm

Umbali kati ya magurudumu2985 mm

Uzito wa gari tupu2556 kg

Uzito jumla wa gari3100 kg

Mzigo wa juu619 kg

Ujazo wa mizigo669 L

Ujazo wa juu wa mizigo1915 L

Buti ya mbele34 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti7 viti

IsofixNdiyo, 4 viti

Mzunguko wa kugeuka11.8 m

JukwaaVolvo SPA2

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJF - Anasa

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Volvo EX90 Single Motor (MY26) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Volvo EX90 Single Motor (MY26), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	45 saa	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 saa	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 saa	30 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 saa 30 dakika	45 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 saa 30 dakika	45 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Volvo EX90 Single Motor (MY26) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	78 dakika	220 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	43 dakika	410 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	34 dakika	520 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	130 kW †	30 dakika	590 km/h
CCS (350 kW DC)	310 kW †	170 kW †	23 dakika	770 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Volvo EX90 Single Motor

3 / 5

0

1

2

3

4

5

346 km

3 saa 9 dakika

15 dakika

221 km

2 saa 0 dakika

306 km

2 saa 47 dakika

15 dakika

195 km

1 saa 46 dakika

501 km (4 saa 48 dakika)

274 km

2 saa 29 dakika

15 dakika

175 km

1 saa 35 dakika

449 km (4 saa 19 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

567 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

501 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

449 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Volvo EX90 Single Motor (MY26)

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja