Vipimo vya Lexus RZ 550e F SPORT (MY26)

Vipimo muhimu

Betri

77 kWh

Umbali halisi

kati ya 280 na 570 km

Matumizi

185 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

150 kW

Kuongeza kasi

4.4 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 280 na 570 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi385 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi280 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi330 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani570 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani360 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani450 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5

Sehemu ya kwanza284 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili141 km

Umbali wote425 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 35 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 17 dakika

Muda wote4 saa 7 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina77.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika72.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya kuchaji22 kW AC

Muda wa kuchaji (0->390 km) 4 saa

Kasi ya kuchaji100 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji150 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)110 kW DC

Muda wa kuchaji (39->312 km) 29 dakika

Kasi ya kuchaji560 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h4.4 sekunde

Kasi ya juu160 km/h

Umbali wa umeme390 km

Nguvu jumla300 kW (408 PS)

Torque jumlaHakuna data

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali390 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi185 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali450 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa184 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi160 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 126 na 257 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi187 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi257 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi218 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani126 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani200 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani160 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4805 mm

Upana1895 mm

Upana pamoja na vioo2157 mm

Kimo1635 mm

Umbali kati ya magurudumu2850 mm

Uzito wa gari tupu2135 kg

Uzito jumla wa gari2640 kg

Mzigo wa juu580 kg

Ujazo wa mizigo522 L

Ujazo wa juu wa mizigo1451 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila brekiHakuna data

Uwezo wa kuvuta kwa brekiHakuna data

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.2 m

JukwaaTMC E-TNGA

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJD - Kubwa

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Lexus RZ 550e F SPORT (MY26) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Lexus RZ 550e F SPORT (MY26), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	37 saa	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 saa	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 saa 30 dakika	34 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa 45 dakika	50 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 saa	98 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Lexus RZ 550e F SPORT (MY26) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	64 dakika	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	37 dakika	440 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	29 dakika	560 km/h
CCS (175 kW DC)	150 kW †	110 kW †	29 dakika	560 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	110 kW †	29 dakika	560 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Lexus RZ 550e F SPORT

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

324 km

2 saa 57 dakika

15 dakika

161 km

1 saa 28 dakika

284 km

2 saa 35 dakika

15 dakika

141 km

1 saa 17 dakika

425 km (4 saa 7 dakika)

252 km

2 saa 18 dakika

15 dakika

126 km

1 saa 8 dakika

378 km (3 saa 41 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

485 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

425 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

378 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Lexus RZ 550e F SPORT (MY26)

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja