Vipimo vya Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26)

Vipimo muhimu

Betri

82 kWh

Umbali halisi

kati ya 340 na 685 km

Matumizi

166 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

205 kW

Kuongeza kasi

6.2 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY25)

2024–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 340 na 685 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi455 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi340 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi395 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani685 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani445 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani545 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3.5 / 5

Sehemu ya kwanza347 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili186 km

Umbali wote533 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 9 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 42 dakika

Muda wote5 saa 6 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina82.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli324

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika79.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti108s3p

Volti ya jina400 V

UmboPouch

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->475 km) 8 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji56 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji205 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)125 kW DC

Muda wa kuchaji (47->380 km) 28 dakika

Kasi ya kuchaji710 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.2 sekunde

Kasi ya juu205 km/h

Umbali wa umeme475 km

Nguvu jumla220 kW (299 PS)

Torque jumla490 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali475 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi166 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali659 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa148 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.7 l/100 km

Matumizi halisi120 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.3 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali610 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa158 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.8 l/100 km

Matumizi halisi130 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 115 na 232 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi174 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi232 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi200 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani115 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani178 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani145 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima93%

Abiria mtoto89%

Mwaka2021

Watumiaji wa barabara walio hatarini80%

Msaada wa usalama83%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4606 mm

Upana1859 mm

Upana pamoja na vioo1985 mm

Kimo1479 mm

Umbali kati ya magurudumu2735 mm

Uzito wa gari tupu2084 kg

Uzito jumla wa gari2500 kg

Mzigo wa juu491 kg

Ujazo wa mizigo407 L

Ujazo wa juu wa mizigo1097 L

Buti ya mbele41 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juu90 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeuka11.5 m

JukwaaVolvo CMA

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliLiftback

SehemuD - Kubwa

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHapana, hiari

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 saa 30 dakika	12 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 saa 15 dakika	19 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 saa 45 dakika	37 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 30 dakika	56 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa 30 dakika	56 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 dakika	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	41 dakika	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	33 dakika	600 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 dakika	660 km/h
CCS (350 kW DC)	205 kW †	125 kW †	28 dakika	710 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Polestar 2 Long Range Single Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

399 km

3 saa 38 dakika

15 dakika

214 km

1 saa 57 dakika

347 km

3 saa 9 dakika

15 dakika

186 km

1 saa 42 dakika

533 km (5 saa 6 dakika)

306 km

2 saa 47 dakika

15 dakika

164 km

1 saa 30 dakika

471 km (4 saa 32 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

614 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

533 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

471 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY26)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja