Vipimo vya Audi Q4 Sportback e-tron 35

Vipimo muhimu

Betri

55 kWh

Umbali halisi

kati ya 215 na 435 km

Matumizi

173 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

145 kW

Kuongeza kasi

9 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Audi Q4 Sportback e-tron 35

2021–2023

Tazama vipimo

Toleo jipya zaidi

Audi Q4 Sportback e-tron 40

2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 215 na 435 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi290 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi215 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi250 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani435 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani275 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani340 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2 / 5

Sehemu ya kwanza217 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili124 km

Umbali wote341 km

Muda wa sehemu ya kwanza1 saa 58 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 7 dakika

Muda wote3 saa 20 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina55.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli192

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika52.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti96s2p

Volti ya jina352 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->300 km) 5 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji54 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji145 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)90 kW DC

Muda wa kuchaji (30->240 km) 26 dakika

Kasi ya kuchaji480 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h9.0 sekunde

Kasi ya juu160 km/h

Umbali wa umeme300 km

Nguvu jumla125 kW (170 PS)

Torque jumla310 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHakuna data

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHakuna data

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali300 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi173 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali365 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa164 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.8 l/100 km

Matumizi halisi142 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.6 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali325 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa187 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi160 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 120 na 242 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi179 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi242 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi208 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani120 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani189 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani153 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima93%

Abiria mtoto89%

Mwaka2021

Watumiaji wa barabara walio hatarini66%

Msaada wa usalama80%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4588 mm

Upana1865 mm

Upana pamoja na vioo2108 mm

Kimo1614 mm

Umbali kati ya magurudumu2764 mm

Uzito wa gari tupu1990 kg

Uzito jumla wa gari2500 kg

Mzigo wa juu585 kg

Ujazo wa mizigo535 L

Ujazo wa juu wa mizigo1460 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1000 kg

Mzigo wima wa juu75 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeukaHakuna data

JukwaaVW MEB

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJC - Wastani

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHapana, hiari

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Audi Q4 Sportback e-tron 35 kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Audi Q4 Sportback e-tron 35, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 saa 45 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 saa 30 dakika	35 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 saa 45 dakika	52 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 saa 45 dakika	52 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Audi Q4 Sportback e-tron 35 pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	57 dakika	220 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	33 dakika	380 km/h
CCS (150 kW DC)	145 kW †	90 kW †	26 dakika	480 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Audi Q4 Sportback e-tron 35

2 / 5

0

1

2

3

4

5

248 km

2 saa 15 dakika

15 dakika

141 km

1 saa 17 dakika

217 km

1 saa 58 dakika

15 dakika

124 km

1 saa 7 dakika

341 km (3 saa 20 dakika)

193 km

1 saa 45 dakika

15 dakika

110 km

1 saa 0 dakika

304 km (3 saa 0 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

389 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

341 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

304 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Audi Q4 Sportback e-tron 35

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja